Foto: Axel Turck/LinkedIn
Behoben: Nach dem Schreiben dieses Artikels machte Axel Turck deutlich, dass dieser Einzelstück-Cast hergestellt in Giga Texas und nicht in Giga Berlin.
Tesla Giga Berlin wird integraler Bestandteil der Entwicklungsstrategie des Unternehmens.Durch die Produktion von Modell Y und später von anderen Modellen für Europa und den Nahen Osten wird das Werk die Nachfrage auf diesen Märkten befriedigen können, indem Tesla s Anteil am globalen Automobilmarkt schrittweise erhöht wird.Nach bedeutenden Fortschritten beim Bau von Giga Berlin begann das Unternehmen die Produktion von vorderen Einzelstücken für Modell Y zu testen.
Geschäftsführer der Emil Turck GmbH & Cie.KG Axel Turck teilte ein Foto in seinem Beitrag auf LinkedIn in dem die Tesla-Arbeiter in der Nähe eines riesigen Einzelstück-Casting stehen.Im Hintergrund haben sie eine Giga Press OL 6100 CS, die von Tesla in 2020 gestartet wurde, um Fahrgestellteile für Modell Y herzustellen.In der Post ist es offensichtlich, dass Turck angenehm aufgeregt war to see the first cast produced von die massive Maschine.
"130kg Schussgewicht, die große IDRA Mutter musste hart drücken.Herzlichen Glückwunsch an alle "Geburtshelfer" von Tesla.
Der Rest der Presse könnte etwas dicker sein.
Viel Glück bei allen Gießereien.
Jetzt 8220Versailles;unsere Autodidaktien im Bereich der zivilen Luftfahrt; arrogante Automobilhersteller mit ihren Bäuchen, die durch staatliche Hilfe aufgebläht sind, werden wahrscheinlich von ihren hohen Pferden runterkommen.
Wer möchte bei uns bleiben?"
Das Foto zeigt deutlich, dass sich das Gussstück, das über Giga Press hergestellt wurde, deutlich von dem unterscheidet, das wir zuvor gesehen haben.Dies gibt Sicherheit, dass es sich hier nicht um ein hinteres Einzelstück-Guss für Modell Y handelt.Einige Gemeindemitglieder haben spekuliert, dass dies ein Stück für Cybertruck oder sogar Semi sein könnte, weil es aus der Perspektive viel größer scheint, als es wirklich ist.Die Antwort stellte sich jedoch als offensichtlich heraus, dass es sich hier um das vordere Einzelstück-Casting für Modell Y handelt.
Am Battery Day im September 2020 sagte Tesla, er werde Autos mit Front- und Heckguß herstellen.Dadurch kann das Unternehmen die neuen Batteriezellen komplett neu ordnen.Mit dem neuen Formfaktor ist Tesla in der Lage, negative Masse zu minimieren und so die Dichte des Akkus zu erhöhen.Die Batterie kann dann effizienter positioniert werden, wodurch redundante Strukturen innerhalb der Verpackung weiter reduziert werden.
Quelle: Tesla
Das Fahrgestell des Autos mit zwei einteiligen Formteilen vorne und hinten ermöglicht die Platzierung der Batterie in der Mitte.Dadurch wird die Produktion erheblich vereinfacht.Da sich die Batterie auch in der Mitte des Autos befindet, erhöht sich die Sicherheit.Jetzt können seine Autos noch mehr vor Seitenaufprall geschützt werden.Darüber hinaus erhöht eine zentral gelegene Batterie die Fahrleistung, nämlich Agilität.Diese Verbesserungen führen auch zu einer 10%-Gewichtsreduktion, einem 14%-Anstieg der Reichweite, einer signifikanten Verringerung der Anzahl der Teile und der insgesamt erhöhten strukturellen Unversehrtheit des Fahrzeugs.
Der Vergleich des Bildes vom Battery Day und des bei Giga Berlin gefertigten Teils zeigt, dass es sich um das vordere Einzelstück-Guss für Modell Y handelte.Die von vorne und hinten gefertigten Einzel-Gussteile sollten zuerst aus Giga Berlin kommen, doch Verzögerungen bei der Erteilung von Umweltgenehmigungen für die Fabrik werfen diesbezüglich Zweifel auf.
In der Zwischenzeit, auf Mai 16, wurden die ersten vorderen Einzelstücke für Modell Y in Giga Texas entdeckt.Dies deutet darauf hin, dass trotz der Tatsache, dass der Bau dort Nach Giga Berlin läuft der Einsatz in der Fabrik parallel, was bedeutet, dass die Gesamtgeschwindigkeit deutlich schneller ist.So könnte der Produktionsbeginn bei Giga Texas of Model Y mit der aktualisierten Architektur theoretisch noch früher beginnen als bei Giga Berlin.
H/T@TeslaOwnersEBay/Twitter
© 2021, Eva Fox.Alle Rechte vorbehalten.
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About the Author
Eva Fox
Eva Fox joined Tesmanian in 2019 to cover breaking news as an automotive journalist. The main topics that she covers are clean energy and electric vehicles. As a journalist, Eva is specialized in Tesla and topics related to the work and development of the company.
