Teslas wachsende Flotte wird auch ohne Autopilot sicherer

von Claribelle Deveza Januar 23, 2020

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Die wachsende Flotte von Tesla scheint auch ohne den Einsatz von Autopilot sicherer zu werden. Der Tesla-Enthusiast Kevin Rooke teilte kürzlich in einem Tweet das Sicherheitswachstum von Tesla-Fahrzeugen von 2018 bis 2019 mit. Die Zahlen deuten darauf hin, dass die Sicherheit der Tesla-Besitzer die Sicherheit der Flotte der Hersteller von Elektroautos nicht beeinträchtigt hat, auch wenn sie weiter wächst.

"Tesla-Fahrzeuge sind zwischen 3,4x und 6,4x sicherer als das durchschnittliche Fahrzeug auf der Straße", twitterte Tesla-Enthusiast Kevin Rooke. In seinem Tweet verglich er die Sicherheitsstatistiken von Tesla für das vierte Quartal 2018 mit denen für das vierte Quartal 2019 (siehe unten).

Wie aus Rookes Vergleich hervorgeht, ist die Anzahl der Fahrzeugunfälle pro Million Meilen für Teslas mit Autopilot eingeschaltet sind im Jahresvergleich zurückgegangen. Dies geschah, da auch die Anzahl der Teslas signifikant zunahm. Allein im vierten Quartal 2019 lieferte Tesla 367.500 Fahrzeuge aus, was nach Angaben des Technologieunternehmens zum Jahresende der Fall war Ergebnisberichtwar 50 Prozent mehr Lieferungen als 2018.

Vor diesem Hintergrund scheint die Anzahl der Abstürze pro Million Meilen mit Teslas wachsender Flotte deutlich unter dem nationalen Durchschnitt in den USA zu bleiben. In gewisser Hinsicht war der nationale Durchschnitt im vierten Quartal 2018 ein Fahrzeugunfall alle 436.000 Meilen. Im vierten Quartal 2019 berichtete die NHTSA, dass es landesweit alle 479.000 Meilen zu einem Fahrzeugunfall kam.

Die Statistiken für Teslas mit aktiver Sicherheit an und ohne aktive Sicherheit schienen denen mit Autopilot ähnlich zu sein. Mit aktiver Sicherheit verbesserten sich die Statistiken des Elektroautoherstellers im Jahresvergleich. Gleiches gilt für Unfälle bei Fahrzeugen ohne aktivierte aktive Sicherheit. Dieser Anstieg erfolgte erneut, als Teslas Präsenz auf den Straßen der USA zunahm.

Tesla hat sich mit Vorwürfen des Leerverkäufers Brian Sparks befasst, der behauptete, die Fahrzeuge des EV-Technologieunternehmens hätten unter einem unbeabsichtigten Beschleunigungsfehler gelitten. Die Behauptung bedrohte Teslas Titel als eines der sichersten Autos auf dem Markt.

Laut derNY PostSparks reichte eine Petition gegen Tesla ein, in der die NHTSA aufgefordert wurde, alle zwischen 2013 und 2019 jemals produzierten und verkauften S, 3, X-Fahrzeuge zurückzurufen. Eine solche Petition wäre für Tesla katastrophal, wenn die NHTSA sie genehmigen würde.

Glücklicherweise konnte Tesla durch bloße Daten aus seiner Flotte beweisen, dass die Behauptungen von Sparks falsch waren. „… Das Auto beschleunigt genau dann, wenn der Fahrer es dazu aufgefordert hat, und es verlangsamt sich oder hält an, wenn der Fahrer die Bremse betätigt“, erklärte das EV-Technologieunternehmen.

Der Tesla-Hacker Jason Hughes unterstützte die Verteidigung des Elektroautounternehmens, nachdem er die Daten selbst durchgesehen hatte. In einem Interview mit In ElektrofahrzeugenHughes sagte: „Zu diesem Zweck habe ich bisher Protokolle von 29 Unfallfahrzeugen untersucht, von denen 19 unbeabsichtigte Beschleunigungen durch Dritte betrafen - mehrere für Direktkunden, über ein Dutzend für eine bestimmte Versicherungsgesellschaft. Einhundert Prozent von ihnen waren Pedalfehler. “

Hughes war ein langjähriger Tesla-Kritiker, stand aber mit dem EV-Autohersteller gegen Sparks Behauptungen:

„Tesla ist zwar alles andere als perfekt, aber das Setup der Antriebsstrangsteuerung, das sich speziell auf diese plötzlichen Beschleunigungsansprüche bezieht, verdient viel Anerkennung. Es ist ein solides System mit einer Menge Gedanken, um es so sicher wie möglich zu machen “, sagte er.

Ausgewählte Bildquelle: Euro NCAP




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