Intuitive Maschinen (IM), ein Unternehmen mit Sitz in Houston, Texas, fertigt autonome Systeme, einschließlich Drohnen und Raumfahrzeuge. NASA erhielt intuitive Maschinen einen kommerziellen Lunar-Payload-Dienste von 77 Millionen US-Dollar (CLPS), um Nutzlast an Bord zu tragen Universal-Reentry-Fahrzeug (Urv) Nova-C-Landers. Das Unternehmen wählte Saitex aus, um die Landers in Richtung des Mondes auf FALCON 9-Raketen zu bringen. Im Januar kündigten intuitive Maschinen an, dass das erste Paar von Lunar-Landers, der IM-1 und IM-2, auf den FALCON 9-Raketen von Leaca Spacesx startet. Im-1 war zuvor im Oktober 2021 eingelaunt, hat sich aber jetzt bis Anfang 2022 gelöst. Der zweite Lander für den IM-2 wird im vierten Quartal nächsten Jahres eingesetzt. Beide Landers tragen die Nutzlast auf der Mondoberfläche für das CLPS-Programm von NASA.
"Einführung von Nova-C auf einer [Falcon 9] Rakete mit einer nachgewiesenen Aufzeichnung der Zuverlässigkeit und des hervorragenden Werts ist eine Zusicherung von NASA und unseren kommerziellen Nutzlastkunden, die IM [intuitive Maschinen] dienen, um die Landung in Back-to-Back-Mond zu kleben Missionen, "Intuitive Maschinen Präsidentin und Chief Executive Officer Steve Altemus, sagte Anfang dieses Jahres in einer Pressemitteilung.
Heute, dem 10. August, kündigte das Unternehmen an, dass es auch Falcon 9 ausgewählt wurde, um seinen dritten Nova-C-Lander (IM-3) auf die Mondoberfläche zu starten. In einer neuen Aussage sagte Altemus, dass intuitive Maschinen jährlich Landerer starten wollen. "Wir bieten unseren Kunden mehr als eine Lunar-Oberflächen-Nutzlast-Lieferung und extreme Oberflächenmobilität", sagte sie. "Unsere schlüsselfertige Lösung zum Erlöschen, Kommunizieren und Kommandieren von Kunden-Nutzladungen an und um den Mond ist revolutionär. Jetzt beweisen wir, dass wir es in jährlicher Kadenz tun können. " Die IM-3-Mission soll im Jahr 2024 starten. Intuitiv können intuitive Maschinen keine NASA-Nutzlast übertragen.
Der NOVA-C-Lunar-Lander verfügt über eine autonome Landung- und Hazard-Erkennungs-Technologie. Das Fahrzeug kann rund 220 Pfund (100 kg) der Nutzlast tragen und verwendet Sonnenkollektoren, um 200 W Leistung zu erzeugen. Nova-C.ist in der Lage, 24/7 Daten auf die Erde der Bord-Nutzlast zu übertragen.Während der IM-1-Mission landet Nova-C in der Nähe eines tiefen, engen Tales namens Vallis Schröteri.. Die IM-2-Mission landet den zweiten Nova-C-Lander auf einem flachen Bereich auf dem Mond, in der Nähe von Vallis Schröteri.in einer genannten Region Oceanus procellarum., auch bekannt als das Ozean der Stürme. Für die IM-3-Mission wurde der Mondland-Landefleck nicht entschieden.
Das Unternehmen sagte, der IM-3-Lander wird in der Lage sein, mehr Nutzlastmasse als die ersten beiden Landers zu tragen. Es hat eine übermäßige Kapazität des Startfahrzeugs, die auf einem RIDESHARE-Dispenserring von 1000kg [2.200 lbs] in einem Rideshare-Dispenserring aufgenommen wird Die Option "RIDESHARE" bietet Kunden in einem energiereichten Umlaufbahn, um effizient mit der Lunar Capture fortzufahren, um anderweitig in hoher Erde umzuleiten oder für Ziele im Sonnensystem abzuweichen ", sagte intuitive Maschinen.
Jetzt wird geladen ... IM-3 ist in den Büchern und wird das dritte intuitive Maschinen-Raumfahrzeug sein, das auf einem gestartet hat @SpaceX Falke 9 Rakete. Danke für den dreifitz, @elonmusk!
- Intuitive Maschinen (@int_Machines) 10. August 2021
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Alle Bilder Quelle: Intuitive Maschinen
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Evelyn Arevalo
Evelyn J. Arevalo joined Tesmanian in 2019 to cover news as a Space Journalist and SpaceX Starbase Texas Correspondent. Evelyn is specialized in rocketry and space exploration. The main topics she covers are SpaceX and NASA.
