Foto: IDRA
JPMorgan traf sich mit dem Gründer und CEO von LK Technology und dem Leiter der IDRA (LK Tech-Tochter, dem italienischen Druckgussmaschine Lieferant von Tesla). Ziel war es, Teslas drastische Veränderungen in der Fahrzeugproduktion dank Giga Press und deren potenziellen Auswirkungen auf die Branche zu verstehen. Nach dem Treffen machte JPMorgan mehrere wichtige Erkenntnisse, die auf Teslas klare Überlegenheit gegenüber anderen Autobauern hindeuten:
Eine drastische Produktions-und Designänderung, denn Tesla ersetzt für Model Y 70 Stück Metall in ein einziges Gussstück. Giga Press, die weltweit größte Druckgiessmaschine bei 6.000 Tonnen Spannkraft, ermöglicht Tesla die radikalen Designwechsel von Model Y. Diese Maschinen werden von der LK Tech und ihrer italienischen Tochtergesellschaft Idra Group geliefert.
Vorteile des Einzelstücks-Casting von Giga Press: leichter, kosteneffizienter und einfacherer Produktionsprozess. Giga-Casting wird dazu beitragen, die Kosteneinsparungen von Rückfahrern um 40% zu senken. Auch das neue Einstück-Gussdesign wird eine 30%-ige Reduktion der Größe des Karosseriebaues ermöglichen. JPMorgan weist darauf hin, dass Laurie Harbor, Präsidentin bei Harbor Results Inc., einer Produktionsberatungsfirma, schätzt, dass Tesla etwa 20 Prozent auf Arbeitskosten aus dem Einzelstückguß sparen könnte. Durch die Verwendung der Giga Press werden auch Ausrichtungsprobleme beseitigt, die durch die Kombination mehrerer kleinerer Teile verursacht werden, was zu höheren Qualitätsfahrzeugen führt.
Für die Tesla Cybertruck-Produktion wird eine größere Druckgießmaschine erwartet. Bei Tesla's Q4 2020 Earnings Call kommentierte Tesla-Chef Elon Musk, dass es eine noch leistungsfähigere Hochdruck-Druckgießmaschine mit einer Spannkraft von 8.000 Tonnen für die Produktion von Cybertruck benötigen würde.
Die Mathe: Unter der Annahme, dass die Gießmaschine alle 4-5 Minuten einen Körperteil erzeugt, können von einer Giga-Presse rund 70-90k Einheiten der Jahresproduktion erzeugt werden. Bei zwei Giga-Pressen werden für jedes Modell Y (ein Frontkörper und ein hinterer Körperteil) benötigt, dass für die Produktion von 350k-Einheiten des Model Y rund 8-10 Giga-Presses benötigt werden.
Werden andere Autohersteller folgen? Teslas Gigacasting ist eine radikale Umstellung auf den traditionellen Automobilherstellungsprozess (mehrfache Stanz-und Schweißarbeiten). Wenn man folgen sollte, werden neue CAPEX-Investitionen von drastischen Veränderungen in der Fahrzeuggestaltung, der Produktion und dem Management benötigt. JPMorgan denkt, dass EV-Start-Ups oder chinesische Marken die ersten sein könnten, die Teslas Fußabdruck folgen.
© 2021, Eva Fox. Alle Rechte vorbehalten.
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Eva Fox
Eva Fox joined Tesmanian in 2019 to cover breaking news as an automotive journalist. The main topics that she covers are clean energy and electric vehicles. As a journalist, Eva is specialized in Tesla and topics related to the work and development of the company.
