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Tesla hat immer gestattet, unabhängig voneinander alle Komponenten zu produzieren, die für die Herstellung von Automobilen erforderlich sind, und die Fabrik des Unternehmens in Deutschland war keine Ausnahme. Der Elektrofahrzeughersteller möchte an seinem Giga Berlin viele Autoteile erstellen, wie sie von ihren Fabrikplänen belegt werden.
Einer der Geheimnisse von Teslas ist, dass ihre Fabriken autonom sind. Gigafactories haben alle notwendigen Geräte, um unabhängig voneinander viele Komponenten für ihre Produkte zu erzeugen. Ein Großteil von Teslas Supply Chain ist im Besitz des Unternehmens, und jede Einheit in der Lieferkette des Unternehmens macht seine eigenen Produkte. Produkte werden dann kombiniert, um ein gemeinsames Bedürfnis zu erfüllen.
In einem Überarbeitete Anwendung Für den Bau von Giga Berlin zeigte Tesla, dass es plant, viele Komponenten im Haus herzustellen. Zum Beispiel möchte das Unternehmen Schritte für die Herstellung von Sitzen, Kunststoffkomponenten wie Stoßfänger und Spiegelkappen hinzufügen und zum Malen von ihnen. Es sollte verstanden werden, dass dies für Automobilfabriken in der Branche uncharakteristisch ist. Die meisten anderen Hersteller kaufen von den Zulieferern außerhalb des Regals aus und installieren sie einfach in ihren Fahrzeugen.
Neben den vorgenannten Komponenten wird Tesla in Giga Berlin den wichtigsten Teil aller elektrischen Fahrzeugbatterien herstellen. Während alle anderen Unternehmen Batteriezellen (häufig von asiatischen Zulieferern) kaufen, hat der kalifornische Hersteller eigenständig entwickelt. Die neuen Batteriezellen von 4680 sollten elektrische Fahrzeuge erschwinglicher machen. Giga Berlin produziert jährlich 50-Gigawattstunden in Lithium-Ionen-Batterien, genug, um etwa 670.000 Modell Ys oder Modell 3s pro Jahr zu erzeugen. Wenn die Fabrik abgeschlossen ist, ist es die größte Batterie-Fertigungsanlage in Europa. Dies ist jedoch nur ein Anfangsplan und in der Zukunft hofft Tesla CEO ELON MOUK, um herumzuarbeiten 250 Gigawattstunden pro Jahr. "Ich kann mir sogar vorstellen, auf 200 bis 250 GWh zu wachsen", sagte er. "Ich bin mir ziemlich sicher, dass das es zur größten Batteriefabrik der Welt machen würde."
© 2021, Eva Fox. Alle Rechte vorbehalten.
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About the Author
Eva Fox
Eva Fox joined Tesmanian in 2019 to cover breaking news as an automotive journalist. The main topics that she covers are clean energy and electric vehicles. As a journalist, Eva is specialized in Tesla and topics related to the work and development of the company.
