Ausgewähltes Bild: Jade Nelson
Tesla ist der einzige US-amerikanische Autohersteller, der seine Verpflichtung zur Ausstattung aller Automodelle mit automatischer Notbremsung (AEB) einhält, die einige Jahre früher als erforderlich durchgeführt wurde. Dies ist wiederum ein zusätzlicher Beweis für die erhöhte Sicherheit der Tesla-Fahrzeuge und unterstreicht das ernsthafte Engagement des Unternehmens für die Sicherheit.
Die Verbraucherberichte und das Versicherungsinstitut für Straßenverkehrssicherheit haben eine gemeinsame Pressemitteilung herausgegeben, in der die Umsetzung dieser Verpflichtungen durch verschiedene Automobilunternehmen detailliert beschrieben wird. Laut ihrem Bericht haben 10 Autohersteller ihre freiwillige Verpflichtung erfüllt, nahezu alle neuen Personenkraftwagen, die sie für den US-Markt produzieren, mit AEB auszustatten, weit vor dem Ziel von 2022-23.
Dem Bericht zufolge stammt von 10 Autoherstellern, die ihre Verpflichtungen vorzeitig erfüllen, nur einer aus den USA - Tesla -, der dies auch im letzten Jahr erreicht hat. Auch Audi, Mercedes-Benz und Volvo haben dies im vergangenen Jahr getan. Im Jahr 2020 kamen BMW, Hyundai, Mazda, Subaru, Toyota und Volkswagen hinzu.
"Mit dieser freiwilligen Anstrengung gelingt es, eine wichtige Crash-Verhinderungstechnologie schnell in Fahrzeuge zu integrieren", sagte IIHS-Präsident David Harkey. "Es ist großartig zu sehen, dass AEB zu einem gängigen Sicherheitsmerkmal wird, das mittlerweile nicht nur bei Luxusautos und SUVs, sondern auch bei erschwinglichen Modellen zur Standardausstattung gehört."
Hersteller wie Fiat Chrysler, General Motors, Jaguar Land Rover, Maserati und Mitsubishi müssen hart arbeiten, um das Ziel 2022-23 für Personenkraftwagen zu erreichen. Berichten zufolge haben sie im vergangenen Jahr weniger als die Hälfte ihrer Autos mit einem freiwilligen AEB-System ausgestattet.
„Viele Autohersteller haben Einfallsreichtum und Agilität gezeigt, um den AEB-Standard für Stadtgeschwindigkeiten zu erreichen. NHTSA sollte auf diesen Fortschritten aufbauen und sicherstellen, dass bis 2025 alle neuen Fahrzeuge standardmäßig mit fortschrittlicheren Systemen ausgestattet sind, die auch Fußgänger erkennen und mit Autobahngeschwindigkeit arbeiten können “, sagte David Friedman, Vice President of Advocacy für Verbraucherberichte. "Die wenigen Autohersteller, die bei ihrem AEB-Engagement weit hinterherhinken - und insbesondere Fiat Chrysler - müssen genau festlegen, wie sie die heutige Branche erreichen und übertreffen werden."
Die freiwillige Verpflichtung wird voraussichtlich bis 2025 42.000 Unfälle und 20.000 Verletzungen verhindern. Diese Schätzung basiert auf IIHS-Untersuchungen, bei denen festgestellt wurde, dass Frontcrash-Verhinderungssysteme mit Vorwärtskollisionswarnung und automatischer Notbremsung Auffahrunfälle um die Hälfte ausschließen.
© 2020, Eva Fox. Alle Rechte vorbehalten.
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About the Author
Eva Fox
Eva Fox joined Tesmanian in 2019 to cover breaking news as an automotive journalist. The main topics that she covers are clean energy and electric vehicles. As a journalist, Eva is specialized in Tesla and topics related to the work and development of the company.
