TSLAQ-Vorhersage nach 7 Monaten unglaublich falsch bewiesen

von Claribelle Deveza Dezember 15, 2019

TSLAQ Prediction Proven Hilariously Wrong After 7 months

TSLAQ-Mitglied (NASDAQ: TSLA) Lawrence Meyers Vorhersagen haben sich im Nachhinein als falsch erwiesen, so dass Tesla-Anhänger über seine "lächerlich" falschen Vorhersagen lachen. Ein Teil der Kritik an Tesla geht über ehrliche Kritik hinaus. Einige grenzen an völlige Abneigung oder sogar Hass gegen die Überzeugungen, hinter denen Tesla steht.

Im Mai beispielsweise schien die Tesla-Aktie auf einem kritischen Niveau zu sein und fiel unter 200 USD. Als TSLA-Shorts das Blut im Wasser rochen und das bevorstehende Schicksal des Unternehmens feierten, war Keris Lahiff von CNBC schrieb einen Artikel, in dem vorausgesagt wurde, dass die Tesla-Aktien vor Jahresende um 90 Prozent steigen könnten.

Lahiffs Prämisse war einfach: Tesla hat in der Vergangenheit ähnliche Trends erlebt. Die TSLA stieg in den beiden Monaten vor April 2016 um 90 Prozent, nachdem sie in den letzten 18 Monaten um 50 Prozent ausverkauft war. Diese Schlussfolgerung wurde offen von dem TSLA-Kritiker Lawrence Meyers verspottet, der die Vorhersage als lächerlich bezeichnete.

In einem Artikel über CCN.comMeyers erklärte, Tesla sei in einer viel "prekäreren" Situation, trotz Elon Musks Bemühungen, Investoren abzulenken, indem er "Kaninchen aus seinem Hut zieht". Er behauptete auch, dass das $ 35.000 Modell 3 nicht existiert und niemals existieren wird, was entlarvt wurde, da das Fahrzeug heute zu diesem Preis zum Kauf angeboten wird.

Meyers behauptete dann, dass Teslas Elektroautos "spontan brennen" und dass Autopilot regelmäßig Menschen tötet. Er ging auch auf Teslas Probleme mit dem Kundenservice ein. Unter diesen Problemen hat nur eines eine gewisse Gültigkeit, da Musk zugegeben hat, dass Tesla sein Servicenetzwerk verbessern muss, was aufgrund der Erweiterung der Flotte mit der Modell 3-Rampe schwieriger geworden ist. Das Argument, dass Teslas spontan Feuer fängt oder Autopilot regelmäßig Unfälle verursacht, kann mit einfachen Statistiken und Fakten leicht entlarvt werden.

Im vergangenen Jahr gab beispielsweise der Ermittler für Überlebensfaktoren des National Transport Safety Board (NTSB), Tom Barth, dies an einfach keine indikation dass Teslas oder Elektroautos feuergefährdeter sind als andere Fahrzeuge auf dem Markt.

„Wir haben keinen Hinweis darauf, dass Teslas bei solchen Veranstaltungen anfälliger ist als jedes andere Elektrofahrzeug. Jedes Fahrzeug, ob gasbetrieben oder elektrisch, kann Feuer fangen. Und wenn Sie sich diese sehr schweren Ereignisse ansehen… Sie wissen, dass schlimme Dinge passieren können “, sagte er.

Die Sicherheitsfunktionen von Autopilot sind ebenfalls geworden an dieser Stelle nicht zu leugnen. Im dritten Quartal 2019 registrierte Tesla einen Unfall pro 4,34 Millionen gefahrenen Meilen, bei denen die Fahrer den Autopiloten eingeschaltet hatten. Im Vergleich dazu spiegelten Daten der NHTSA alle 498.000 Meilen einen Autounfall wider. Das ist eine erhebliche Diskrepanz.

Die kühne Vorhersage von Meyers über die TSLA-Aktie und die „Überlebens“ -Narrative des Unternehmens hielt also letztendlich kein Wasser. Anstatt zu fallen, erholten sich die Tesla-Aktien langsam, nachdem sie unter 200 US-Dollar gefallen waren, und stiegen nach dem Breakout-Gewinn im dritten Quartal stark an. Zum 13. Dezember 2019 ist die Tesla-Aktie um über 90 Prozent gestiegen.

Irgendwo in einer Nachrichtenredaktion lacht Keris Lahiff von CNBC wahrscheinlich. Meyers, der sich des bevorstehenden Sturzes von Tesla sicher war, wahrscheinlich nicht viel.

Denn wie viele Tesla-Kritiker dürften Meyers Argumente durch eine Abneigung gegen Tesla und Elon Musk als Ganzes verdorben worden sein. Wenn man also Teslas Untergang vorhersagt, vergisst der TSLA-Kritiker offenbar, dass der Autohersteller der nächsten Generation Autos ins Ausland liefert und die Model-3-Verkäufe weiterhin stark sind. Der Fortschritt der Gigafactory 3 in China wurde ebenfalls weitgehend ignoriert, ein potenziell fataler Fehler, der letztlich die TSLAQ-These noch mehr vernichten könnte.

Da Tesla mit seinen Prognosen scheinbar vorsichtiger und weniger nachlässig wird, könnten die nächsten Jahre für die Kritiker des vollelektrischen Autobauers, insbesondere für diejenigen, die Haut im Spiel haben, sehr schmerzhaft sein.

Tesla ist kein perfektes Unternehmen. Es ist ein junger Autohersteller, der Funktioniert wie ein Silicon-Valley-Startup, macht es anfällig für Fehler. Man kann sich mehrmals in der Vergangenheit erinnern, als Elon Musk sich buchstäblich als Idioten bezeichnete, weil er ein großes Schema versuchte, das Tesla am Ende nur eine harte Zeit bescherte. Ein aktuelles Beispiel dafür ist Musks Plan einer hyperautomatisierten Model-3-Produktionslinie, ein Fehler, den der CEO nach monatelanger Verzögerung zugab.

Tesla hat und wird immer ein polarisierendes Unternehmen sein. Eine seltsame Nachwirkung davon ist, dass es immer eine Gruppe von Menschen geben wird, die Anreize haben, das Unternehmen nach unten zu drücken. Die Persönlichkeit und der Stil von CEO Elon Musk vermischen sich auch nicht gut mit den vorgefassten Erwartungen vieler Menschen, was zu der Negativität führt, die das Unternehmen auf absehbare Zeit wahrscheinlich umgibt.

Featured Image Credit: Megan Gale Adams/Twitter




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