Model S

2021 Tesla Model S Long Range empfängt offizielle EPA-Gebietsleistung von 405 Meilen

2021 Tesla Model S Long Range Receives Official EPA Range Rating of 405 Miles

Foto mit freundlicher Genehmigung von Tesla, Inc.

Das aktuelle TESLA-Modell S LANG-Sortiment hat ein offizielles EPA-Bereich und Effizienzwert, das laufende Verbesserungen zeigt. Das Fahrzeug verfügt jetzt über 405 Meilen Total Sortiment mit einer kombinierten Stadt- / Autobahn-MPGE von 120.

Die US-amerikanische Umweltschutzagentur veröffentlichte das EPA-Sortiment für 2021 Tesla Model S langes Angebot zu einem beeindruckenden 405 Meilen (652 km) mit 19-Zoll-Rädern mit einem kombinierten Stadt- / Autobahn MPGE von 120, der eine Verbesserung der 2020-Versionen zeigt. Bei allen Einzel- und Gesamtmetriken ist die 2021-Version in der Lage, ein paar Kilometer weiter zu fahren, ob auf der Autobahn oder in der Stadt. Es ist auch wahrnehmbar, dass der Stromverbrauch auf 28 kWh / 100 mi reduziert wurde. Es ist eine gute Verbesserung im Vergleich zum 2020 TESLA-Modell S langer Bereich mit 30 kWh / 100 und dem 2020 TESLA-Modell S langer Bereich plus mit 29 kWh / 100.

Natürlich ist eine bedeutsamere Verbesserung über dem 2020 TESLA-Modell S langer Bereich mit einem Bereich von 373 Meilen zu erkennen. Das 2021-Modell S hat einen leichten Reichweitenleistungsvorteil gegenüber dem 2020 Tesla Model S Long Range Plus, jedoch ist die Verbesserung von Drei-Meilen-Verbesserungen, wenn es um das Fahrzeug geht.


Quelle: Die US-amerikanische Umweltschutzbehörde

Momentan hat Tesla keine Details darüber, welche Batteriezellen verwendet werden, um das 2021-Modell S LR herzustellen, es kann jedoch angenommen werden, dass diese fürzwischen 18650 Zellen betragen. Die Massenproduktion von 4680 Zellen ist noch nicht begonnen, und wenn er beginnt, werden die, die erzeugt werden, hauptsächlich für den kommenden Cybertruck, Semi-, Roadster und dem Modell des Plaids verwendet. Andere Modelle des Unternehmens verwenden vorerst die aktuellen, zeitgesteuten Zellen. In einer solchen Situation ist es besonders beeindruckend, dass Tesla das Modell S so gut optimieren konnte, dass er auch bei der Verwendung des Batteriezellenformfaktors von 18650 deutlich besser ist.

Es lohnt sich auch, dass die echte Effizienz und der Bereich des Fahrzeugs noch besser sein könnten. Die Erfahrung hat gezeigt, dass Tesla bestimmte Merkmale des Fahrzeugs einschränken könnte, um sie in der Zukunft über Software-Updates freischalten zu können. Dies kann das Erhöhen des Bereichs beim Kauf einer Option umfassen, wie in der Vergangenheit mit seinen anderen Modellen der Fall war.

© 2021, Eva Fox. Alle Rechte vorbehalten.

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Eva Fox

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Eva Fox joined Tesmanian in 2019 to cover breaking news as an automotive journalist. The main topics that she covers are clean energy and electric vehicles. As a journalist, Eva is specialized in Tesla and topics related to the work and development of the company.

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