Tesla Glänzt Weiter: Alle Fahrzeuge behalten Ausnahmemittenwert

Präsenzbild: Motortrend

Der Rest-oder Wiederverkaufswert eines Fahrzeugs ist ein wichtiges Kriterium für Käufer, Autohersteller und Leasingunternehmen. Teslas Modell S, 3 und X tragen alle einen hohen Restwert, auch nach mehreren Jahren des Eigentums.

Der Restwert kann unter Berücksichtigung verschiedener Abschreibungsarten sowie des Anfangswertes des Vermögenswertes bestimmt werden. Und es muss natürlich auch eine ausreichende Nachfrage nach dem Produkt zu einem bestimmten Preispunkt sein. Wenn diese Berechnungen durchgeführt werden, haben Sie dann einen ungefähren Preis, für den Sie tatsächlich ein Auto verkaufen können.

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-William (@williamtech814) 13. August 2020

Die Hersteller selbst und ihre Preispolitik haben einen großen Einfluss auf die Kosten eines Gebrauchtwagens. Wenn ein Autohersteller ein objektiv überbewertetes Auto auf dem Markt startet, sehen Sie einen rapiden Rückgang seines Wiederverkaufswertes. Wenn der Autokonzern einen großen Marktanteil besetzen will, dann produziert er ein sehr bezahlbares Modell. Wenn Sie ein solches Auto kaufen, ceteris paribus, Sie auch stehen, um einen kleineren Hit bei der Wiederverkaufszeit.

Die Kosten für gebrauchte Tesla-Fahrzeuge sind im Vergleich zu anderen Fahrzeugen unglaublich hoch. Barron hat eine Analyse durchgeführt Angaben über den Restwert der Fahrzeuge des Kalifornischen Herstellers.

Quelle: Tesla

Laut Kelly Blue Book und Autotrader, ein Mittelfeld 2015 Modell S Auf dem Gebrauchtwagenmarkt wird ein Wert von rund 54% des ursprünglichen Einzelhandelspreises geschätzt. Ein Higher-Ende Modell S ist mit einem Preis von ungefähr 46% des ursprünglichen Verkaufspreises. Nach Angaben, die Barron's von Edmunds zur Verfügung gestellt hat, verlieren Autos in den ersten fünf Jahren des Eigentums 50-60% ihres Wertes. Über diese Spanne verliert das durchschnittliche große Luxusauto-ähnlich wie ein Model S-rund 70 Prozent seines Wertes. Tesla macht es besser als durchschnittlich und viel besser als seine Konkurrenz.

Zum Beispiel, der 2015 BMW 750i, mit Optionen, die es in etwa gleichwertig mit dem Modell S 2015, hält nur etwa 25% seines ursprünglichen Preises.

Quelle: Tesla

Der Tesla 2019 Modell X SUV ist zu rund 90% des ursprünglichen Verkaufspreises. Der Audi e-tron 2019 liegt je nach Kilometerstand bei rund 80%. Das durchschnittliche Benzin-powered, Luxus-SUV verliert zwischen 20% und 30% seines Wertes über sein erstes Jahr des Eigentums, laut Kelly Blue Book.

Quelle: Motortrend

Ein 2017 verwendeter Modell 3 bis zu 90% seines ursprünglichen Wertes verkaufen können, so Cox-Daten, die Barron's zur Verfügung gestellt wurde. Nur 10% des ursprünglichen Wertes verlieren-nach Drei Jahre-ist einfach beispiellos. Laut Cox verliert das durchschnittliche Mittelklasse-LuxusautoHälfte von seinem Wert in der gleichen Zeit.

Alle Tesla-Autos verfügen über eine Reihe von Merkmalen, die den Marktwert von Buoy unterstützen:

• Fahrzeuge sind auf dem Gebrauchtwagenmarkt nicht weit verbreitet;
• Kraftstoff-und Wartungswirtschaft;
• Drahtlose Software-Updates, die Autos mit den neuesten Funktionen versorgen;
• Das Unternehmen unterstützt alle seine Fahrzeuge unabhängig vom Produktionsjahr und ersetzt die Hardware.

Gedanken aus dem Editor:

Tesla-Fahrzeuge nehmen weiterhin die Krone in Sicherheit, Leistung, Technologie und in verschiedenen Verkaufsstatistiken. Es mag jetzt noch eine andere halten: Teslas scheint einige der besten Wiederverkaufswerte zu halten-wenn nicht einfach die besten-in der Welt.

Einer der Faktoren, die einen hohen Tesla-Wiederverkaufswert weiter unterstützen können, ist, dass seine neuen Fahrzeuge so hohe Nachfrage zeichnen, dass die Produktion des Unternehmens nicht mithalten konnte-auch wenn es ständig Verbesserungen in der Fertigung gab. Und so sind die Menschen bereit, den neuen Preisen für gebrauchte Teslas näher zu kommen. Als Gigafactories weltweit in einem rasenden Tempo auftauchen-mit zunehmender Verlangsamung der Fertigungsindustrie-theoretisch, Wartezeiten könnten lessen.

Doch gab Teslas aggressiver Fahrplan für Produkteinführungen-einschließlich Cybertruck, Roadster, Modell S/X (?) Plaid, Long Range RWD Modell Y + 7-Sitzer-Option, und bald vermuten wir ein china-designiges kompaktes Modell 2/C (siehe Artikel hier: )---Produktion wird alle Hände voll zu tun haben. Dies ist ohne Berücksichtigung Teslas massive Energie / Speicher Rampe, und wir wissen bereits, Batterie-Produktionsgeschwindigkeit ist einer der geschwindigkeitsbegrenzenden Faktoren von Tesla. Wir freuen uns darauf, zu sehen, ob Battery Day dazu etwas zu sagen hat.

© 2020, Eva Fox. Alle Rechte vorbehalten.

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