Foto: Tesla
Teslas Ziel ist es, nachhaltige Energie zu beschleunigen. Heute sind jedoch nur etwa 1% der Autos auf den Straßen der Welt elektrisch, was bedeutet, dass Tesla noch einen langen Weg vor sich hat.
Dies ist auch eine unglaubliche Gelegenheit, die Tesla gerne und gut positioniert wahrnimmt, um sie weiter zu nutzen. Da Batterien ein Engpass bei der weit verbreiteten Einführung der EV-Produktion sind, besteht die größte Herausforderung darin, die Batterieproduktion zu steigern. Sobald Tesla jedoch alle Probleme behoben und diesen Prozess konfiguriert hat, kann das Unternehmen die Produktion von Batteriezellen weltweit schnell bereitstellen, glaubt ARK Invest.
Nach dem Earnings Call für das vierte Quartal 2020 machten die ARK-Analysten Sam Korus und Tasha Keeney einige Anmerkungen zum Thema Batterien. Sie wiesen darauf hin, dass Tesla betonte, dass Batterien das größte Hindernis für die Steigerung der EV-Produktion darstellen. Tesla selbst plant, im Jahr 2022 100 Gigawattstunden Batterien zu produzieren, was ausreicht, um weitere 1,3 Millionen Fahrzeuge zu beliefern, gegenüber den 500.000 im Jahr 2020, aber dies wird einige Zeit dauern.
Das firmeneigene Zellherstellungssystem, das Tesla am Battery Day vorgestellt hat, enthält neue Verfahren und Geräte. Daher erwartete das Unternehmen zunächst einige unbekannte technische Probleme während des Herstellungsprozesses. Tesla berichtete, dass das Team von Kato in der Lage war, jedes bisher vorgestellte Produktionsproblem zu lösen und die Erträge und Raten weiterhin nach Woche und Monat zu steigern.
In Bezug auf die Kapazität hat Tesla bereits 10 Gigawattstunden fähige Geräte an Kato geliefert, praktisch das gesamte Produktionspersonal wird eingestellt und die Materialversorgungskette ist vorhanden. Dank dessen plant das Team, die Produktion in diesem Jahr vollständig zu steigern. Tesla berichtete auch, dass das Unternehmen dank der 4680-Test-Produktionslinie genügend technisches Vertrauen erworben hat, um mit dem Bau von Produktionsanlagen und -anlagen zu beginnen und sein Ziel von 100 Gigawattstunden bis 2022 zu erreichen.
ARK weist darauf hin, dass das Unternehmen nach dem Aufbau der Model 3-Produktion in Fremont in kürzester Zeit ein neues Werk in China errichten und die Produktion in kürzester Zeit skalieren konnte. Sie haben daher keinen Zweifel daran, dass dies auch bei der Herstellung von Batterien der Fall sein wird.
"Nach der Fehlerbehebung in einem Werk sollte Tesla in der Lage sein, in ähnlichen Fabriken auf der ganzen Welt viel schneller als erwartet zu kopieren und einzufügen."
© 2021, Eva Fox. Alle Rechte vorbehalten.
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About the Author
Eva Fox
Eva Fox joined Tesmanian in 2019 to cover breaking news as an automotive journalist. The main topics that she covers are clean energy and electric vehicles. As a journalist, Eva is specialized in Tesla and topics related to the work and development of the company.
