SpaceX Super Heavy Booster-Prototyp unterliegt einem kryogenen Proof-Test

Ausgewählte Bildquelle:Labpadreüber youtube / twitter

SpaceX hat die Entwicklung der super schweren Rakete von Starship initiiert, die es in die Umlaufbahn treiben wird. Der erste Prototyp des Full-Scale-Prototyps namens "Booster 3", wurde zum Start-Pad transportiert, in dem es sich um eine Reihe von Bodentests unterziehen wird. Am Donnerstag, dem 8. Juli, wurde Booster 3 bei Umgebungstemperatur einen Prooftest unterzogen. Dieser Test wird typischerweise vor einem kryogenen Proof-Test vorgeformt, der dazu bestimmt ist, die strukturelle Integrität des Edelstahl-Fahrzeugs zu beurteilen. Es war das erste Mal, dass SpaceX einen Bodentest auf einem super schweren Prototyp vorgeformt hat. In der vergangenen Woche gerollten schwere Gewitter und hohe Winde in South Texas, wodurch Leacerx große Tests für ein paar Tage verzögerten. Live-Kameras in Boca Chica erfasst unglaubliche Aufnahmen von Booster 3, die im letzten Mittwoch von Lightning von Blitz getroffen wurde, unten gezeigt.

Booster 3 hat nicht einmal geglaubt!

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- Chris B - NSF (@nasaspaceflight) 7. Juli 2021

Nachdem das Wetter ein bisschen gelöscht wurde, transportierten die Ingenieure am Sonntag, 11. Juli, einen Raptor-Motor, der "57" auf dem Startplatz auf dem Startplatz markiert und installiert wurde. Alle Motoren haben eine Produktionsnummer, um sie zu identifizieren. SpaceX-Gründer Chefingenieur ELON MUSK hat gestern geteilt, dass sie in dieser Woche eine "endgültige Entscheidung" in der Booster-Engine-Zahl entschieden haben. Es wird 33 bei ~ 230 (halber Million LBS) -Schicht sein, sagte Musk über Twitter. Die endgültige Version des super schweren Boosters verfügt jedoch über 33 leistungsstarke Methan-Beträgermotoren, die Prototypen jedoch Tests mit 29 initiieren, dann skalieren. Starship, das Raumfahrzeug, wird ein Trio von Meeresgradmotoren und drei vakuumoptimierten Raubvakasen (R-VAC) aufweisen, die speziell für den Raumantrieb ausgelegt sind. Super Heavy erfordern keine R-VAC-Motoren, da sie bald wieder auf die Erde zurückkehren wird, nachdem er Starship auf den Umlaufbahn startete. Die Verwendung von super schweren Umständen zum Weltraum ermöglicht es dem Fahrzeug, über 100 Tonnen Ladung zu tragen und Kraftstoff zu sparen. Ingenieure zielen darauf ab, einen vollständig wiederverwendbaren Booster zu entwickeln, der in der Lage ist, mindestens drei Flüge pro Tag durchzuführen.

🚨RAPTOR-Lieferung an die Startseite

Eine einzelne Raptor-Engine wurde entdeckt, während er an der Startseite geliefert wurde.

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- Tankwatcher (@Watcherstank) 11. Juli, 2021

🚨Raptor-Engine installiert!

Booster 3 erhielt während der jetzt bereits installierten Nacht einen einzigen Raptor-Motor. SpaceX plant, am Montag einen kryogenen Test durchzuführen, und wir können bereits in der nächsten Woche ein statisches Feuer erwarten.

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- Tankwatcher (@Watcherstank) 11. Juli, 2021

Das Wetter verbesserte sich in South Texas am Montag, dem 12. Juli, verbessert; Ingenieure erfüllen einen kryogenen Proof-Test auf dem Booster 3. Dieser Test ist wichtig, da es dient, um zu bestimmen, wie stark das Fahrzeug ist. Während des Tests wurde das 230 Fuß-hohe Edelstahlfahrzeug mit kryogenem flüssigem Stickstoff, dashat eine Gefriertemperatur von ca. -320 ° F (-196 ° C), umSimulieren Sie den Druck und die Temperatur Die Treibmittel-Tanks erfahren den Flug, wenn seine Treibgabetanks mit ultrakalten Methalox [Methan und flüssiger Sauerstoff] -Förderer beladen sind, und seine leistungsstarken Motoren werden gezündet. Super Heavy produziert mehr als den doppelten Stoß der Saturn-V-Rakete, die den NASA-Astronauten während der Apollo-Missionen auf den Mond startete.

Booster 3 hat seine Kryo-Prüfung abgeschlossen, die ein sehr beeindruckendes Entlüften enthielt.

Als nächstes, ein statischer Brandtest!

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- Chris B - NSF (@nasaspaceflight) 12. Juli 2021

Jetzt, da Booster 3 seinen ersten Motor installiert hat, können wir bald einen statischen Brandtest des Raptor-Motors erwarten. Es ist nicht bekannt, wie viele Raubvögel installiert werden, da diese Tests riskant sind, basierend auf früheren Sternship-Test-Zündgerichten von frühen Prototypen, die explodierten. Es ist unklar, wie viele Raubvögel-SpaceX bereit sein würde, auf dem Booster 3 zu riskieren. Während eines statischen Brandtests werden Fahrzeugtypen-Tanks mit flüssigem Methan und Sauerstoff gefüllt, um den leistungsstarken Raptor einige Sekunden lang zuzünden, da der gigantische Booster geerdet ist der Teststand Moschus sagte, dass Booster 3 nur Bodenprüfungen unterzogen wird - nicht fliegen, daher ist es wahrscheinlich, dass dieser Booster genug gedrückt wird, um zu sehen, ob es strukturelle Fehler hat. Moschus teilte, dass der erste fliegende Booster 4 sein wird, "Booster 3 wird für Bodenprüfungen verwendet. Wir ändern einen Großteil des Designs von 3 bis 4 «, sagte er," Booster 3 war sehr schwer zu bauen. Erwarten Sie besonders schnelle Evolution in den ersten ~ 10 Boosters & First ~ 30 Ships. " Um Starship-Flüge zu unterstützen, baut SpaceX den Startturm auf, der die Orbitalmissionen unterstützt, die sich unten darstellt. Der erste Orbitalflugversuch könnte sobald dieser Sommer auftreten. Das Unternehmen plant einen mutigen Debütflug, das Starship-Launch-Fahrzeug hob von Südtexas bis zur Orbit um die Erde und lande vor der Küste von Kauai, Hawaii!

 Bildquelle: Elon Moschus