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Die Struktur eines Autos ist ein kritischer Bestandteil seiner Effizienz und Leistung.“. Das ist der Grund, warum Tesla-Kombi-1600ist;im Bereich der Kombi-Kombi-Kombi-Kombi-Kombi-1.Während des Battery Day kündigte das Unternehmen an, dass es das Design seiner Fahrzeuge mit Hilfe einer neuen Batteriearchitektur verbessern wird – mit Hilfe von COST1600;einem wirklich radikalen Ansatz zur Herstellung von Autoteilen.

Seit einiger Zeit entwickelt Tesla einen Plan, mit einer riesigen Maschine, um die Anzahl der Teile für die Herstellung von Fahrgestellen in der Kategorie "Fahrgestelle von 160zu reduzieren".Als Ergebnis stellte das Unternehmen die Giga Press vor, die in der Lage ist, die Vorderseite des Vorderteils des Vorderteils der Vorderseite des Vorderteils des Vorderteils des Vorderteils des Vorderteils des Vorderteils des Vorderteils des Vorderteils des Mittelteils zu sprengen.

Und es wurde vor kurzem bekannt, dass Tesla neben dem hinteren Ende auch das Frontendrahmenmodell Y in einem Stück herstellen wird.Dies wird nicht nur die Effizienz und Leistung der Produktion verbessern, sondern auch die Sicherheit der Fahrer/Passagiere verbessern.

Neben der Erhöhung der Sicherheit reduziert die Fertigung auf diese Weise die Montagezeit, die Betriebskosten, die Produktionskosten, den Anlagenbereich, die Produktionskosten, die Werkzeuge und die Gerätekosten erheblich.

Die Einzelteile bestehen aus Tesla s proprietärer Aluminiumlegierung, die durch keine Wärmebehandlungen oder Beschichtungen, die sonst die strukturelle Integrität des Bauteils beeinträchtigen könnten, sehr langlebig ist.

Quelle: Tesla

Neben der Unterstützung des Fahrzeugrahmens plant Tesla, das Design seiner Fahrzeuge durch eine neue Batteriearchitektur drastisch zu verbessern.Mit dem neuen Formfaktor ist Tesla come1600in der Lage, negative Masse zu minimieren und so die Dichte des Akkus zu erhöhen.Der Akku-Kombibereich 1600ist dann in der Lage, effizienter positioniert zu werden, wodurch die redundanten Strukturen in der Verpackung selbst weiter reduziert werden.

Das Fahrgestell des Autos mit zwei einteiligen Formteilen vorne und hinten ermöglicht die Platzierung der Batterie in der Mitte.Dadurch wird die Produktion erheblich vereinfacht.Auch,1600;da die Batterie in der Mitte des Autos liegen kann, erhöht sich die Sicherheit.Jetzt im Kombibereich 1600.Seine Autos können in den Kombibereichen 160geschützt werden.

Darüber hinaus erhöht eine zentral gelegene Batterie die Fahrleistung, nämlich Agilität.Diese Verbesserungen führen auch zu einer 10%-Gewichtsreduktion, einem 14%-Anstieg der Reichweite, einer signifikanten Verringerung der Anzahl der Teile und der insgesamt erhöhten strukturellen Unversehrtheit des Fahrzeugs.

Tesla s Plan, die Kombibatterien im Bereich der Kombi-Kombi-Kombi-Kombi-Kombi-2.1600zu nutzen.Angesichts der beeindruckenden Verbesserungen, die am Battery Day vorgestellt wurden, zeigt diese große Gebäudeinnovation noch einmal, wie Tesla die Branche revolutioniert.“(OP160;Diese besondere Weiterentwicklung des Designs reduziert die Produktionskosten, 1600; erhöht jedoch die Fahrzeugsicherheit, Zuverlässigkeit, Reichweite und Fahrleistung.Ob die Bedeutung des Battery Day nun vollständig gewürdigt wird, letztlich innerhalb von 18-36 Monaten wird die gesamte Branche die bedeutenden Auswirkungen dieser sich verändernden Innovationen spüren.

";2020, Eva Fox.Alle Rechte vorbehalten.

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