Bei einem Anruf mit Analysten nach dem Ergebnis kam der CEO Michael Manley haben einige Details zu FCA's Beziehung mit Tesla vorwärtsbewegt.
Tesla wird Fiat Chrysler vor riesigen Geldstrafen in Europa retten.
Es ist kein Geheimnis, dass die Anforderungen an Autoemissionen in Europa fast jedes Jahr strenger werden. In Europa haben einige Länder bereits Pläne angekündigt, den Verkauf von Autos mit Verbrennungsmotoren in absehbarer Zeit aufzugeben.
Darüber hinaus wird die Europäische Kommission im nächsten Jahr eine weitere interessante Regelung in Bezug auf diesen Markt einführen. Wir sprechen über die durchschnittliche Rate der Kohlendioxidemissionen für die gesamte Flotte eines bestimmten Herstellers für das Jahr.
Einfach ausgedrückt, sollten die durchschnittlichen Kohlendioxidemissionen für alle Autos, die während des Jahres von einem Unternehmen verkauft werden, nicht höher sein als normal. Die Norm wird auf 152,9 g/Meile gesetzt.
Darüber hinaus wird die Europäische Kommission im nächsten Jahr eine weitere interessante Regelung in Bezug auf diesen Markt einführen. Wir sprechen über die durchschnittliche Rate der Kohlendioxidemissionen für die gesamte Flotte eines bestimmten Herstellers für das Jahr.
Einfach ausgedrückt, sollten die durchschnittlichen Kohlendioxidemissionen für alle Autos, die während des Jahres von einem Unternehmen verkauft werden, nicht höher sein als normal. Die Norm wird auf 152,9 g/Meile gesetzt.
So profitieren jene Hersteller, die so viele Elektroautos oder Hybride wie möglich verkaufen. Unternehmen, die nicht zur Norm passen, werden mit hohen Geldstrafen rechnen müssen.
Das Problem ist, dass einige Hersteller entweder immer noch keine "grünen" Autos in ihrem Sortiment haben, oder es gibt zu wenige von ihnen. Vor allem Fiat Chrysler Automobiles hat ein Problem.
Die EU-Rechtsvorschriften ermöglichen es den Automobilherstellern jedoch, aus der Situation herauszukommen, ohne ihre Flotte zu ändern. Diese Chance liegt in der "Vereinigung" der Flotten der verschiedenen Hersteller.
Das Problem ist, dass einige Hersteller entweder immer noch keine "grünen" Autos in ihrem Sortiment haben, oder es gibt zu wenige von ihnen. Vor allem Fiat Chrysler Automobiles hat ein Problem.
Die EU-Rechtsvorschriften ermöglichen es den Automobilherstellern jedoch, aus der Situation herauszukommen, ohne ihre Flotte zu ändern. Diese Chance liegt in der "Vereinigung" der Flotten der verschiedenen Hersteller.
Gemäß Manley FCA, das andere Autohersteller in Bezug auf die Elektrifizierung investiert, könnte eine elektrische Plattform oder Plattformen von Tesla kaufen.
Manley sagte, wenn die Fusion mit der PSA-Gruppe durchgehe, die Schaffung des viertgrößten Autoherstellers der Welt, dann würde die Elektrifizierung auf einer "großen Skala" passieren und dass eine weitere Zusammenarbeit Sinn machen würde.
FCA-CEO Mike Manley reagierte auf die Frage eines Analysten über Teslas Technologie, indem er darauf hindeutet, dass das Unternehmen grundlegende EV-Plattformen eher "kaufen" als "bauen" könnte.
"Es wäre falsch von mir, nein zu sagen", sagte Manley und hob das Potenzial einer solchen Regelung hervor, die FCA und PSA in die Lage zu versetzen, Kapital zu erhalten.
"Der Kunde wird agnostisch sein" zu bestimmten Komponenten, sagte Manley und stellte fest, dass Batterien und Antriebsstrang unter ihnen sein würden. Er fügte hinzu, dass ein Unternehmen könnte eine "Skateboard" Plattform von Tesla kaufen, dann optimieren andere Systeme, wie Suspendierung und Handhabung, für verschiedene Marken (FCA hat bereits Marques so vielfältig wie Jeep, RAM, Maserati, und Alfa Romeo).
Tesla hat tatsächlich einige Geschichte als Lieferant für andere Autohersteller. Früh in seiner Existenz nahm Toyota eine Beteiligung an dem kalifornischen Unternehmen an, und Tesla stellte Toyota mit Antriebssträngen zur Verfügung. Im Rahmen der Partnerschaft erwarb Toyota einen Tesla-Einsatz für 50 Millionen Dollar. Toyota verkaufte seine Beteiligungen später nach Tesla 2010 IPO und die Beziehung endete.
Manley sagte auch, dass der Pooling-Deal der FCA mit Tesla im Jahr 2021 abgeschlossen werden würde.
"Unsere Beziehung zu Tesla geht einen langen Weg zurück", sagte Manley. " Es hat uns wirklich geholfen. Aber FCA ist absolut verpflichtet, die CO2-Emissionen in der ganzen Welt zu reduzieren. "
About the Author
Eva Fox
Eva Fox joined Tesmanian in 2019 to cover breaking news as an automotive journalist. The main topics that she covers are clean energy and electric vehicles. As a journalist, Eva is specialized in Tesla and topics related to the work and development of the company.
