Tesla Model 3 made in China sofort lieferbar. Details zum Bau der Gigafactory 4 in Europa.

von Eva Fox November 18, 2019

Tesla Model 3 made in China ready to delivery. Details of the construction of Gigafactory 4 in Europe.

Am 13. November gab das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie die 325. Charta „Ankündigung von Herstellern und Produkten des Straßenverkehrs“ heraus, einschließlich Tesla (Shanghai) Co., Ltd., was bedeutet, dass Tesla eine Lizenz zur Herstellung in China erhalten hat. Am selben Tag gab Elon Musk bei der Preisverleihung in Berlin bekannt, dass die europäische Tesla Gigafactory 4 in Deutschland und neben dem neuen Flughafen gebaut wird. Die Gigafactory wird zur Herstellung von Batterien, Stromversorgungssystemen und kompletten Fahrzeugen verwendet. Die Produktion beginnt mit der Produktion von Modell Y. Darüber hinaus wird Tesla in Berlin ein Design- und Engineeringzentrum errichten. Für Tesla sind dies zwei aufregende Neuigkeiten.

Die Vorbereitungen für die Serienproduktion in der Shanghai Lingang Gigafactory sind abgeschlossen und alles ist produktionsbereit. In der Zwischenzeit, heute, am 18. November, erhält die Shanghai Gigafactory die fehlende Lizenz.

Das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie hat den Start der neuen 326. Charta angekündigt: "Ankündigungen von Unternehmen und Produkten des Straßenbaus", und eine reine Tesla TSL7000BEVAR0-Elektrolimousine wurde der Liste hinzugefügt. Je nach Anwendung hat das Haushaltsmodell 3 eine Höchstgeschwindigkeit von 140 Meilen pro Stunde, und die Leistungsbatterie ist eine Dreikomponenten-Lithium-Ionen-Batterie.

Diese Ereignisse sind ein wichtiger Schritt für Tesla.

Nachdem Tesla seine Absicht angekündigt hatte, ein Werk in Europa zu errichten, nahmen eine Reihe von Ländern wie Portugal, die Niederlande, Spanien, Frankreich, Deutschland und andere Länder den aktiven Betrieb auf.

Jedes der Länder versuchte, gute Bedingungen zu schaffen, damit es als Standort für die europäische Tesla Gigafactory ausgewählt wurde. Portugal wählte aktiv einen Platz für die Anlage. Angesichts der Tatsache, dass in den Niederlanden der europäische Hauptsitz von Tesla und ein Montagewerk von Tesla in der niederländischen Region Tilburg angesiedelt sind, war der niederländische Wirtschaftsminister zuversichtlich, dass die Niederlande die Schirmherrschaft von Tesla erhalten würden. Frankreich beschloss, den ehemaligen Kernkraftwerksstandort zugunsten von Tesla Gigafactory zu verlegen.

Tesla entschied sich jedoch schließlich für Deutschland. Es gibt einige Gründe dafür dafür:

  • erhebliche neue Energiesubventionen;
  • Deutschland ist bereits der freundlichste Elektroautomarkt in Europa, so dass der Bau von Fabriken in Berlin den Verkehr nach der Massenproduktion minimieren kann.
  • Die Tesla Grohmann Automation GmbH (vormals Grohmann Engineering GmbH), ein Unternehmen für Fahrzeugautomatisierungsdesign und -herstellung, wurde 2017 von Tesla übernommen. Deutschland ist also zum Teil bereits Teslas eigener „Standort“.
  • Auch Autos mit der Bezeichnung "Made in Germany", wo seit Jahrzehnten die beste Automobilindustrie ist, werden potenzielle Käufer noch mehr auf sich aufmerksam machen.

Laut TechWeb plant Tesla, 4 Milliarden Euro für den Bau eines Berliner Werks mit einer Jahresproduktion von 150.000 Autos auszugeben. Obwohl Tesla plant, diesen Betrag für den Bau eines neuen Werks in Berlin auszugeben, rechnet das Unternehmen mit Subventionen der Europäischen Union in Höhe von rund 300 Millionen Euro.


In Übereinstimmung mit der Idee, eine Fabrik in Shanghai zu errichten, ist die Errichtung einer Fabrik in Europa nicht nur die beste Wahl für Tesla, um das Risiko von Unsicherheiten im internationalen Handel zu vermeiden, sondern auch die beste Möglichkeit, neue Verkäufe in Marktbereichen zu erzielen Die Fundamentaldaten stabilisieren sich allmählich.

In der ersten Jahreshälfte zeigte Tesla auf dem deutschen Markt für neue Energiefahrzeuge gute Ergebnisse Modell 3 Verkaufsmeister zu schlagen, und bekam eine signifikante Lücke zu Renault Zoe und BMW i3, die infolgedessen niedrigere Bewertungen erhielten. Selbst unter Berücksichtigung der Nachfrage nach Modell 3 und des globalen Kapazitätsgleichgewichts wird die deutsche Gigafactory der Produktion von Modell Y Vorrang einräumen.

Laut Elon Musk wird die Gigafactory innerhalb von 12-18 Monaten fertiggestellt sein, und es wird erwartet, dass sie bis Ende 2021 in Betrieb genommen wird. Tesla will seine globale Produktionskapazität künftig deutlich ausbauen, mit dem Ziel, weltweit 10-12 Gigafactories zu bauen.

 




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