Tesla Modell 3 Vertrieb Dominate Midsize Luxury Market trotz Phaseout der US-Steuergutschriften

Die Verkäufe von Tesla Model 3 beherrschten den mittleren Luxusmarkt in den Vereinigten Staaten am Ende des 2019 trotz des Teile1600und der PhaseOut-Kombikino-Nr.Tesla Bull James Stephenson veröffentlichte vor kurzem eine Grafik, die den mittleren Premium-Sedan-Verkauf in den USA, insbesondere das Modell 3 und seine Konkurrenten von BMW, Jaguar, Lexus und Mercedes, verglich.Die Ergebnisse mögen für begeisterte Anhänger des innovativen EV-Autoherstellers keine Überraschung sein, aber sie waren wahrscheinlich ein wenig schockierend für die Skeptiker von TSLAQ und Tesla.”

Basierend auf Daten, die von Stephenson aggregiert wurden, begann der Umsatz von Model 3 um Oktober 2018 zu steigen.Es blieb stabil, nur Stück für Stück bis zum Ende des Jahres.Etwa zur gleichen Zeit ist ein Umsatzrückgang für die BMW 3-Serie, Jaguar XE, Lexus IS und Mercedes-Benz zu beobachten.Der Umsatzrückgang im 2018 für Tesla-Kombi-Limousine-Markt entspricht fast dem positiven Umsatz des Modells 3 in Stephenson-Nr. 2217177.

Nun, wenn du irgendwelche Zweifel hattest, kannst du aufhören, dir Gedanken darüber zu machen, wie @Tesla Modell 3 verkauft in den USA gegen konkurrierende mittelgroße Luxusschwestern.

Es ist nur völlige Dominanz.@elonmusk $TSLA $TSLAQ pic.twitter.com/Mb8Xj4oPHT

Untertitel: Visiontext: James Stephenson (@ICannot doubleu Enough) Januar 11, 2020

Die Verkaufsaufzeichnungen für Tesla-Kombi-Limousine-Limousine sind zwischen Februar und März 2019 deutlich gesunken.Während dieser Zeit stiegen die Verkäufe der Wettbewerber, was das Spiegelbild, das sie im letzten Quartal des 2018 hatte, umkehrte.

Der massive Rückgang des Model 3-Umsatzes könnte auf verzögerte Lieferungen nach Europa und Herausforderungen mit seiner China-Rampe ungefähr zur gleichen Zeit zurückzuführen sein.Während dieser Zeit endete Tesla damit, Model 3s mit falschen Aufklebern nach China zu liefern, was Verzögerungen bei der Übergabe verursachte, da das Unternehmen mit Regulierungsbehörden zusammenarbeitete.Tesla musste auch eine $900-Millionen-Anleihe im März im Bereich der Kombi-Mittel1600zahlen.

Nach einem turbulenten Q1 arbeitete Tesla sich zurück, um den Umsatz von Model 3 zu erhöhen.Bei Q2 2019 waren die Verkäufe des Modells 3 wieder stabil.Das gleiche konnte man leider auch im Bereich der Kometen-Kometen-Kometen-Komödien im Kombi-Kombi-Kombi-Kombi-Kombi-Kombi-Kombi-Kombi-Kombi-Nr.

Etwa zur gleichen Zeit in Q2 glaubt TSLA, dass die Nachfrage nach dem Modell 3 aufgrund des bevorstehenden Auslaufens der U S-Steuergelder für Tesla OP821717; all-electric vehicles bis Ende von 2019 erheblich sinken würde.Zu diesem Zeitpunkt sollten die Anreize für das Modell 3 von US$3,750 auf US$1,985 bis Juli 2019 weiter reduziert werden. Wall Street JournalNein.Um vor dem Spiel zu bleiben, kündigte Tesla die Veröffentlichung seines US$35K-Modells 3 Ende Februar 2019 an.

Tesla hatte sechs Modell3-Varianten zum Verkauf in 2019:"(2):";

• Standard Range RWD ($35K) und 220 Meilen Reichweite.Diese Variante wurde außerhalb des Menüs verkauft und musste über einen der physischen Läden von Tesla in den USA bestellt werden.
• Standard Range Plus RWD ($37K) mit 250 Meilen Reichweite.
• Mid Range RWD (US$46K) mit 264 Meilen Reichweite.
• Long Range RWD (US$43K) mit 310 Meilen Reichweite.
• Long-Range Dual Motor AWD ($47K) mit 310 Meilen Reichweite.";
• Modell 3 Performance (ungefähr US$58K) mit der Fähigkeit, 0-60 mph in 3.2 Sekunden, 310 Meilen Reichweite und Track Mode zu tun.

Modell 3s jetzt verfügbar

Standard Range: 220mi, $35k
Standard Range Plus: 240mi, $37k
Mittlere Reichweite: 264mi, $40k
Long Range: 325mi, $43k
Long Range AWD: 310mi, $47k
Performance AWD: 310mi, $58k, 0-60 mph in 3.2s!
https://t.co/RNnGdonjSr

(Preise vor Anreizen)

Verschiedenes 8212; Tesla (@Tesla) März 1, 2019

Die Preise für die sechs Modell3-Varianten waren ziemlich nah und haben es den Kunden möglicherweise erschwert zu entscheiden, welche Version sie kaufen würden.Zu dieser Zeit schien Tesla herauszufinden, welche Varianten den Kunden am meisten zufriedenstellen würden und welche Preispunkte sowohl für das Unternehmen als auch für den zukünftigen Eigentümer des Modells 3 von Vorteil wären.(Nr.

Die schließlich auf vier Varianten, die heute noch zum Verkauf angeboten werden:

• Standard Range RWD ($35K), die immer noch außerhalb des Menüs angeboten wird.
• Standard Range Plus RWD ($39.9K), die in den Vereinigten Staaten und Europa populär ist und die Gigafactory 3 in Shanghai produziert hat.
• Long-Range Dual Motor AWD ($48.9K) mit einem erhöhten Bereich von 322 Meilen.Jetzt kann diese Version mit Beschleunigungsboost aufgerüstet werden, so dass sie in etwa 3.5 Sekunden 0-60mph machen kann, basierend auf Brooks von 1600bietet.DragTimes.
• Modell 3 Performance (ca. US$58K) mit einer 0-60-mph-Zeit von 3.2 Sekunden und Track Mode.";

Jetzt sind alle Varianten standardmäßig mit Autopilot-Nr.8212erhältlich; sogar das in Gigafactory 3 Shanghai produzierte MIC-Modell 3.Stephanson-Abbas-Diagramm schneidet am Ende des Dezembers 2019 abrupt ab, gerade als die Verkäufe von Model 3 in den Vereinigten Staaten wieder stiegen.

Modell 3 Sales haven double8217t erreichte den gleichen Höhepunkt wie im Oktober 2018.Der weltweite Verkauf von Tesla im Bereich der Großraumausstattung für seine erschwingliche Midsize Premium Limousine könnte jedoch gerade erst beginnen.«.

Die Verkäufe für das Modell 3 erreichten im Dezember 2019 Rekordhöhen in den Niederlanden.Die meisten Fahrzeuge von Tesla im Bereich der Kombium8212sind in der Regel im Bereich der Kombi2 in Europa aufgrund strengerer CO2-Emissionen in der Region gefragt.In der Zwischenzeit hat Tesla China gerade begonnen, die Verkäufe für sein MIC-Modell 3 zu steigern.

Der echte Wettbewerb für den Bereich der Fahrgemeinschaften; das Modell 3 in den Bereichen Kombi-3;2020 und 2021 wäre wahrscheinlich das Modell Y, Tesla-Kombi-2.S.V.Elon Musk hat erklärt, dass das Modell Y mehr verkaufen könnte als die Modelle S, 3 und X kombiniert.Als solcher könnte der gesamtelektrische SUV-SUV im Vergleich zu Model 3 erheblich sein.Oder das Modell Y kann mit dem Modell 3 so nebeneinander bestehen, wie das Modell X mit dem Modell S existierte. Wenn dies geschehen sollte, dann ist die Autoindustrie das 1600Disruption im Bereich der Komprimierung.

Featured Image Credit: Megan Gale Adams/Twitter