In 2008 machte Tesla einen großen Einfluss auf den Luxus Roadster und veröffentlichte dann das 2012-Konzept-Auto, veröffentlichte das Model S, eine High-End-Limousine zu Preisen beginnend um $75,000.Drei Jahre später, in 2015, veröffentlichte Tesla das Modell X, ein Luxus-SUV, zu knapp über 80,000 Dollar.Aber die größte Produktveröffentlichung kam Mitte-2017, als Tesla sein erstes Massenmarktauto, Modell 3, das bei $35,000 beginnt, veröffentlichte.Das nächste Modell ist das Modell Y, Crossover, oder das Modell „"Kombi"““; der Preis wird etwas höher sein als der des Modells 3, wird aber auch rentabler sein.Seine Produktion ist für den Herbst 2020 geplant.Außerdem wird geplant, einen Tesla Pickup Truck und ein Tesla Semi zu produzieren.

Die Wall Street erwägt insbesondere Tesla-Aktien, analysiert vierteljährliche Lieferungen.Aber aus Sicht der Investitionen ist dies der falsche Ansatz, Tesla als langfristige Investition zu betrachten.

1.Wachstum der Einnahmen

In den letzten fünf Jahren hat Tesla für die zwölf Monate im Juni ein unglaubliches Umsatzwachstum erreicht, das von nur $3.2 Milliarden an Verkäufen in 2014 bis $24.9 Milliarden beträgt.Der größte Teil der Gewinne kam aus den letzten zwei Jahren, da die Produktion von Modell 3 des Massenmarkts wuchs, um die hohe Nachfrage zu decken.

Quelle des Diagramms:YCharts

2.Schulden, Investitionsausgaben und Tesla s großes Wachstum

Wir sehen eine erhebliche Zunahme der Investitionen von Tesla in 2017, als es Gigafactory in Fremont für Modell 3, sowie neue Servicezentren und Infrastruktur, um den Zustrom von neuen Kunden aus dem Massenmarkt Auto zu unterstützen.

Die Erhöhung der Ausgaben führte jedoch zu einer Erhöhung der Schuldenlast, einschließlich der gesicherten Schulden und der konvertiblen Schulden, viele dieser Ausgaben wurden im Vergleich zu Tesla s grundlegenden Ausgabenniveaus einmalig oder zumindest erhöht.Darüber hinaus begann die Nettoverschuldung des Unternehmens abzugleichen.

Die Erhöhung der Ausgaben führte jedoch zu einer Erhöhung der Schuldenlast, einschließlich der gesicherten Schulden und der konvertiblen Schulden, viele dieser Ausgaben wurden im Vergleich zu Tesla s grundlegenden Ausgabenniveaus einmalig oder zumindest erhöht.Darüber hinaus begann die Nettoverschuldung des Unternehmens abzugleichen.

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3.Bruttomargen, Erträge und Cashflows

Während die Ausgaben gestiegen sind, sieht man auch, dass das Modell 3 Tesla s Ränder erreicht hat.Das liegt nicht nur daran, dass das Modell 3 niedrigere Bruttomargen hat als das Modell X und Modell S, sondern auch an den hohen Fixkosten, die für die Massenproduktion eines Autos erforderlich sind.Wie die Investitionsausgaben haben sich auch die Nettoverluste von Tesla im vergangenen Jahr angehäuft; da das Unternehmen jedoch jetzt an Bedeutung gewinnt, sieht man auch, dass sich seine Nettoverluste verringern.Also, während Tesla s Nettoeinkommen immer noch negativ ist, bewegt es sich in die richtige Richtung.

Auch können wir kostenlosen Cashflow in 2019 feststellen.Tesla hat ein positives freies Bargeld erzielt, da die Investitionsausgaben gesunken sind und der Umsatz gestiegen ist.

Quelle des Diagramms:YCharts

Bewertung von Tesla im Oktober 2010:1600;$1 Milliarden

Bewertung von Tesla im Kombibereich 1600;November 2019:"$56.76 Milliarden.

Seit neun Jahren erhöhte sich Tesla bei der Bewertung um $55.76 Milliarden.

Im November 2008 entkam Tesla dem Bankrott, indem er ein Darlehen von $40 Millionen erhielt.

Und jetzt machen Tesla s Anteile an 56-Milliarden-Marktkapitalisierung Tesla zum wertvollsten US-Autohersteller.Mit dem Ziel, 360-400K jährliche Lieferfahrzeuge zu entwickeln.