Das Tesla Model 3 hat Masayuki Moriguchi, Mitglied des japanischen Komitees für das Auto des Jahres, beeindruckt. Moriguchi skizziert in seinem Bericht seine Gründe, warum er von Elon Musks erschwinglicher elektrischer Limousine so fasziniert ist.

Gemäß MyNaviJPDer freiberufliche Journalist fand das Design des Modells 3 nachdenklich und passte sehr gut zum japanischen Leben. In seinem Artikel schrieb Moriguchi, dass das Design des 5-Millionen-Yen-Autos einem High-End-Luxus-Elektrofahrzeug wie dem Modell S oder X ähnelte - das bei 10 Millionen Yen beginnt. In Anbetracht des Designs des Modells 3 glaubt Moriguchi, dass das Auto den Preis wert ist.

Moriguchi konnte ein Modell 3 und Japan testen. Er hat seine Rezension in zwei Teile geteilt. Der erste Teil behandelte seine Gedanken zum Design der elektrischen Limousine. Der Richter für Japan des Jahres war besonders beeindruckt davon, wie sehr das Modell 3 nicht wie ein normaler Elektrofahrzeug aussah. Er verglich es mit dem BMW i3, der die Menschen nicht wirklich dazu inspiriert, auf nachhaltige Autos umzusteigen.

Vor Tesla hatten Elektrofahrzeuge nicht die besten Designs, was ihre Beliebtheit nur verringerte. Moriguchi fand, dass das Modell 3 gut zu den anderen Autos von Tesla passt, insbesondere zum Modell S.

Neben dem BMW i3 verglich Moriguchi auch das Modell 3 mit dem Jaguar i-Pace und dem Mercedes-Benz EQC. Er war erfreut zu sehen, dass das Modell 3 keinen Grill vor sich hatte, wie das frühere Modell S, das i-Pace und der EQC. Er räumte ein, dass das Anbringen von Grills an Elektrofahrzeugen ein Versuch war, Benzinautos nachzuahmen, argumentierte jedoch, dass sie unnötig seien, da Grills in Elektrofahrzeugen keinen Zweck erfüllen.

機械 式 パ ー キ ン グ を チ ェ ッ ッ ク👍# モ デ ル 3 ま も な く pic.twitter.com/c2mSQBwRlD

- テ ス ラ (@teslamotorsjp) 22. Mai 2019

In Bezug auf die Funktion schien Moriguchi auch erfreut darüber zu sein, wie Tesla den Platz im Modell 3 nutzte, nämlich vorne und hinten in der Limousine. Er erklärte, dass Tesla aufgrund des fehlenden Motors des Autos zwei Kofferräume bauen konnte - der vordere wurde als Frunk bezeichnet. Er mochte es, dass der Kofferraum und der Kofferraum des Modells S zum Modell 3 gebracht wurden. Insgesamt empfand Moriguchi das Modell 3 als geräumig und fühlte sich innen luftig an, teilweise aufgrund der Kofferräume und der Glasdecke.

Moriguchi fand das Modell 3 auch perfekt für Japan. Er beschrieb seine Abmessungen als passend für japanische Straßen und wahrscheinlich als ziemlich gemütlich. Es ist bekannt, dass Japan enge Straßen hat, durch die große SUVs und andere Fahrzeuge möglicherweise nur schwer manövrieren können. Das asiatische Land ist auch für seine Parklifte bekannt, damit mehr Autos in Garagen passen. Das Tesla Model 3 passt wie angegossen in ein Parkleben.

Ein weiterer Aspekt der japanischen Version des Modells 3, den Moriguchi zu schätzen wusste, war seine Schlüsselkarte. In den USA kann das Modell 3 über ein Smartphone geöffnet werden. Er erklärte, dass Tesla immer noch darauf wartet, dass diese Funktion in Japan genehmigt wird. Er beschrieb, dass die EV-Firma einen Schritt voraus war - und vollständig auf die schlüssellose Situation vorbereitet war.

Masayuki Moriguchis Eindruck vom Modell 3 ist bedeutend, da er Mitglied des japanischen Auswahlausschusses für das Auto des Jahres ist. Teslas elektrische Limousine wurde vom Komitee für nominiert Auto des Jahres Japan 2019-2020 im Oktober. Moriguchi war in der Vergangenheit Richter für den Good Design Award, daher könnten seine Überlegungen zum Gesamtaufbau des Modells 3 einen Einfluss auf das Ergebnis des diesjährigen Wettbewerbs haben.