Das Roadrunner-Projekt der Tesla Fremont Factory zeigt an, dass es das Problem des Batterieengpasses gelöst hat

von Ma. Claribelle Deveza Juni 24, 2020

Tesla Fremont Factory's Roadrunner Project Indicates It Has Solved The Battery Bottleneck Issue

Featured Bild Kredit:mojelektromobil.sk/Instagram

Tesla hat die Genehmigung der Stadtregierung zum Bau einer Batterieproduktionsanlage unter dem Dateinamen "Project Roadrunner" beantragt." VorhergehendenTesmanianartikel behandelt dieinhalt der Anwendung(siehe unten) im Detail.

Basierend auf dem der Stadtregierung vorgelegten Dokument möchte Tesla die Kato Road-Anlage von Tesla in Fremont, Kalifornien, in der sich das Roadrunner-Projekt befindet, renovieren und erweitern. Die Renovierung und Erweiterung wird Platz für Batterieherstellungsanlagen und F&E-Räume schaffen.

“Um neue Batterieherstellungsanlagen und F&E-Räume (ROADRUNNER) unterzubringen, schlägt das Projekt vor, im zweiten Stock eine zusätzliche Fläche von etwa 21.485 Quadratfuß zu errichten (die einen Teil des zentralen Raums abdeckt, der zum Dach des zweiten Stockwerks offen ist – siehe Abbildung 4) und ein zusätzliches, kleineres, etwa 8.260 Quadratfuß großes drittes Stockwerk darüber hinzuzufügen (siehe Abbildung 5). Diese Verbesserungen erhöhen die Gesamtfläche des bestehenden Kato-Gebäudes um ungefähr 29,745 Quadratfuß (auf insgesamt 156,057 Quadratfuß), wird aber nicht den Fußabdruck des Gebäudes oder seiner Außenfassaden ändern (siehe Abbildung 6)", schrieb Tesla in seiner Anwendung.

GEMReuters, Tesla schätzte, dass die Arbeiten am Kato Road Building sein könntenfertig in 3 Monaten. Unter der Annahme, dass die Stadtregierung Teslas Vorschlag in den nächsten Wochen genehmigt, könnte die Batterieanlage bis September 15, dem vorläufigen Datum für das lang erwartete, fertig seinBatterie-TagVeranstaltung. Viele Tesla-Anhänger sind bestrebt, an Teslas nächster großer Veranstaltung teilzunehmen, da erwartet wird, dass der Millionen-Meilen-Akku des Unternehmens an diesem Tag zusammen mit anderen aufregenden technischen Verbesserungen enthüllt wird.

Teslas vorgeschlagenes Roadrunner-Projekt unterstützt die Theorie, dass das Unternehmen sein Batterie-Engpass-Problem gelöst hat. Tesla musste seine Batteriekapazität erhöhen, um seine nächste Fahrzeuglinie zu produzieren, nämlich die Semi -, Cybertruck-und Plaid-Serie-zu der das Model S, Model X, Roadster 2.0 und der CYBRTRK gehören.

Gerüchte über eine mögliche Batterieproduktionslinie im Fremont-Werk kursierten Anfang dieses Jahres. TSLA-investor Gali Russell von HyperChange hatte Anfang dieses Jahres drei Stellen in Fremont im Zusammenhang mit der Batterieproduktion gefunden.Fremont war auf der Suche nach einemCell Engineerfür die Zellphysikmodellierung sowie eineProduktions-Prozess-IngenieurundSteuerungen Ingenieurfür Teslas Pilotlinie Zellfertigung.

Tesla Roadrunner Projektdokument von Claire Dev auf Scribd




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