Tesla Semi und Cybertruck haben einen ernsthaften Wettbewerb auf dem Markt für nachhaltige Nutzfahrzeuge

von Claribelle Deveza Januar 28, 2020

Tesla-Semi-Cybertruck-commercial-vehicles

Tesla Semi und Cybertruck haben dem Unternehmen den Einstieg in den Nutzfahrzeugmarkt ermöglicht, aber der EV-Autohersteller hat in diesem Sektor der Autoindustrie möglicherweise mehr Wettbewerb als in anderen. Da Fahrzeuge mit sauberer Energie immer mehr zur Norm werden, sind auch Wasserstoff-Brennstoffzellen- und batteriebetriebene Nutzfahrzeuge populär geworden.

Der Nutzfahrzeugmarkt

FreightWavesschlugen vor, neue Nutzfahrzeuge mit sauberer Energie in vier Kategorien einzuteilen: Abholung und Zustellung, regionale Zustellung, Hafenanwendungen sowie Schwerlastabholung und -zustellung.

Teslas Cybertruck würde wahrscheinlich in die erste Kategorie passen, Abholung und Lieferung. Die Umstellung auf Elektrofahrzeuge in dieser Kategorie bietet viele Vorteile, z. B. ausreichend Stauraum. Der Cybertruck hat als Nutzfahrzeug bereits seit seiner Enthüllung viel Aufmerksamkeit auf sich gezogen. Beliebte Marken wie Crunch haben ihre Namen bereits verputzt Teslas vollelektrischer Pickup.

In der Zwischenzeit würde der Tesla Semi in den anderen drei Kategorien gut abschneiden. Die Statistiken von Teslas Schwerlast-Lkw der Klasse 8 sind beeindruckend. Der Trumpf des Semi könnte seine Reichweite sein, die 300 bis 500 Meilen pro Ladung beträgt. Es ist auch ein Fahrzeug der Klasse 8, sodass große Mengen Fracht auf der Straße transportiert werden können.

Der Cybertruck und der Semi sind beide genauso beeindruckend wie die anderen Fahrzeuge von Tesla. Sie haben jedoch möglicherweise mehr Wettbewerb als die Modelle S, 3, X und Y auf dem Nutzfahrzeugmarkt.

Tesla-Cybertruck-Funktionen

Bildnachweis: Tesla

Auf dem privaten Nutzfahrzeugmarkt haben einige ältere Autohersteller versucht, Elektrofahrzeuge herauszubringen, die mit Teslas Fahrzeugen konkurrieren könnten. Ihre Versuche sind jedoch bestenfalls schwach. Bisher versuchen nur eine Handvoll Autofirmen aufrichtig, ein gut gemachtes Elektrofahrzeug herzustellen. Die meisten von ihnen sind keine alten Autohersteller wie BMW. Sie sind normalerweise ziemlich neue Autohersteller - im Vergleich zu den bekannteren - wie BYD.

Auf dem Nutzfahrzeugmarkt wird Teslas Cybertruck gegen Unternehmen wie Change Energy, das von China unterstützt wird, oder Rivian, das von Amazon unterstützt wird, um den Titel kämpfen.

Das Semi ist in der gleichen Situation. In jeder Kategorie ist der Tesla-Lkw der Klasse 8 einem harten Wettbewerb ausgesetzt. In der regionalen Lieferabteilung gibt es beispielsweise Freightliner und Daimler.

Umstellung auf nachhaltige Nutzfahrzeuge

Basierend auf einer Studie vonM. A. MortensonDas Interesse an nachhaltigen Nutzfahrzeugen hat bei Flottenbesitzern zugenommen. Die Studie konzentrierte sich auf Trends in der Elektrofahrzeugindustrie.

Für die StudieMortensonbefragte 200 Fachleute an der Spitze des sauberen Transports während der2019 Advanced Clean Transportation Expoden Übergang von der konventionellen Verbrennung zu Fahrzeugen mit sauberer Energie zu verstehen. Aus seinem TeilnehmerpoolMortensonfanden heraus, dass 90 Prozent der Flottenbesitzer eine Machbarkeitsstudie zur Elektrifizierung durchgeführt haben oder geplant haben, um ihr Interesse an der Umstellung auf Nutzfahrzeuge mit sauberer Energie zu bekunden.

Nach denen, die genommen habenMortensonsUmfrage zufolge werden 48 Prozent der Flotten in 5 bis 7 Jahren aus nachhaltigen Fahrzeugen bestehen. Die Studie zeigte auch, dass elektrische Nutzfahrzeuge bevorzugt wurden.

Tesla-Halbbatterie

Bildnachweis: Tesla

Die Ergebnisse der Mortenson-Studie belegen, dass ein angemessenes Interesse an nachhaltigen Nutzfahrzeugen besteht. Es zeigte sich auch, dass eine große Anzahl von Flottenbesitzern der Ansicht ist, dass der Übergang zu langlebigen Nutzfahrzeugen unmittelbar bevorsteht. Die Infrastruktur scheint der einzige Faktor zu sein, der den Übergang zu verhindern scheint.

Range-Angst ist ein echtes Anliegen für jedes saubere Fahrzeug, auch für vollelektrische batteriebetriebene Fahrzeuge. Die Infrastruktur war das Hauptanliegen der Teilnehmer an Mortensons Studie, da sie die Grundlage jeder Flotte nachhaltiger Nutzfahrzeuge sein wird. So könnte die Infrastruktur die Lebensfähigkeit von etwa einer vollelektrischen Flotte bestimmen.

Tesla ist wahrscheinlich das einzige Unternehmen im Moment mit der richtigen Infrastruktur, um eine nachhaltige kommerzielle Flotte zu erhalten. Wie groß der Vorteil sein wird, den Teslas Supercharging Network auf dem Nutzfahrzeugmarkt haben wird, bleibt abzuwarten.

Batterien scheinen jedoch ein weiteres Anliegen der Tesla-Konkurrenten auf dem nachhaltigen Nutzfahrzeugmarkt zu sein. Batterien Zellen sind ein weiterer Faktor, den das von Elon Musk geführte Unternehmen gegenüber seinen Wettbewerbern hat.

Basierend auf der Sorge um Infrastruktur und Batterielebensdauer scheint die primäre Stromquelle, um saubere Nutzfahrzeuge am Laufen zu halten, über die Zukunft des aufkeimenden Marktes entscheiden zu können. Zum Glück für Tesla sind dies zwei Bereiche, in denen es sich bisher hervorgetan hat.

Vorgestelltes Bild Nachweis: Tesla




← Vorheriger  / Nächster →