Foto: Elon Moschus

Piper Sandler veranstaltete letzte Woche einen "Electric Truck Day" mit 11 verschiedenen Managementteams. Infolgedessen kam das Unternehmen auf mehrere wichtige Schlussfolgerungen hinsichtlich der Entwicklung von Herstellern auf dem Lkw-Markt. In einer Anmerkung sagte Piper Sandler, dass Teslas Ausblick in den Lkw-Märkten in den nächsten 6-12 Monaten von entscheidender Bedeutung sein wird und die Anleger nicht überrascht sein, wenn die Produktionsverzögerungen zu temporären Ausverkaufs führen.

Alle diskutierten Lkw-Hersteller wurden in drei Kategorien unterteilt:

1. Batterie- und Antriebs-Spezialisten;
2. No-Frills-Licht- / mittelgroße Fahrzeughersteller; und
3. Neue Fahrzeugmarken richten sich an die Segmente mit hohem Volumen.

Basierend darauf ist Piper Sandler zu dem Schluss, dass die Unternehmen aus der Kategorie Nr. 2 am ehesten kurzfristig Umsatzerlöse erzielten. Lassen Sie sich jedoch nicht täuschen. In Bezug auf die Änderung der Flugbahn der Gesamtindustrie glaubt das Unternehmen, dass langfristige Wertschöpfer aus den Kategorien # 1 oder # 3 kommen. Dabei weisen sie darauf hin, dass Unternehmen wie Tesla das Know-how in beiden Kategorien kombinieren.

Piper-Sandler betont, dass die aktuelle Nachfrage nach elektrischen Lastwagen überlastet ist. Viele Flotten möchten mit elektrischen LKWs und Transportern beginnen, aber die Haupthersteller haben jedoch nie eine ernsthafte Entwicklung von Elektrofahrzeugen begonnen. Aus diesem Grund sind mehrere Konvertierungsunternehmen entstanden, die "elektrisierende" Verbrennungs-Chassis "sind. Sie können eine langfristige Rolle haben, aber Piper Sandler glaubt, dass viele dieser Unternehmen, dass viele dieser Unternehmen "auf Nischenmärkte begrenzt bleiben, mit einer jährlichen Anteilsforderung, die in den Tausenden gemessen wird."

Die Firma weist darauf hin, dass in den Segmenten mit dem höchsten Volumen, darunter Class 8-Traktoren und Pickup-Trucks, Flotten noch keine Optionen. Piper Sandler glaubt, dass alle wichtigen Nutzfahrzeugmarken, wie Ford, Frightliner, Volvo, Paccar und Tesla, elektrische Lastwagen starten. Die vollständige Produktion hat jedoch noch nicht begonnen, und selbst die Segmente höchster Volumen können nur 4-5 Marken unterstützen. "Bottom linie: nicht jeder kann gewinnen."

Cybertruck und Semi nähern sich einer kritischen Phase, sodass Sie nicht überrascht sein sollten, wenn Tesla Verzögerungen erfahrt, schreibt das Unternehmen. Der kalifornische Hersteller "bleibt eine unserer langweiligen Ideen mit höchster Überzeugung, aber selbst bessere Einstiegspunkte könnten voraus sein." Piper Sandler warnt, dass vorübergehende Verkaufsausverkaufsausverkaufszeiten wahrscheinlich ein hohes Maß an Unvorhersehbarkeit in der Produktionsrampe von Tesla erfolgen, jedoch haben Cybertruck und Semi ausgezeichnete langfristige Aussichten.

H / t.@davidtayar5/ Twitter

© 2021, Eva Fox. Alle Rechte vorbehalten.

_____________________________

Wir schätzen Ihre Leserschaft! Bitte teilen Sie Ihre Gedanken in dem Kommentarabschnitt unten.

Artikel von @smokeyshorts bearbeitet, können Sie ihm auf Twitter folgen

Folgen Sie @evafoxu.