Tesla profitiert von Chinas Aussetzung der Zölle für Automobile und Autoteile aus Amerika

von Claribelle Deveza Dezember 15, 2019

Tesla to Benefit from China's Suspension of Tariffs on Automobiles and Car Parts from America

Tesla profitiert von der Aussetzung der Tarife der chinesischen Regierung für in den USA hergestellte Fahrzeuge und Autoteile. Die Tarife sollten am 15. Dezember 2019 in Kraft treten, wurden jedoch nach vorläufigen Gesprächen zwischen China und den Vereinigten Staaten über ihr Handelsabkommen ausgesetzt.

GemäßCNN Business, China und die Vereinigten Staaten konnten eine Einigung über Phase 1 ihrer Phase erzielen Handelsabkommen vor zwei Tagen, was die chinesische Regierung anscheinend veranlasst hat, ihre bevorstehenden Zölle für in den USA hergestellte Fahrzeuge und Autoteile auszusetzen. Chinas Zölle hätten a 25 Prozent Einfuhrgebührüber in den USA hergestellte Autos und eine Gebühr von 5 Prozent für Autoteile aus dem Land, berichtete ebenfallsAP Nachrichten

Die Produktion von Tesla Gigafactory 3 wäre direkt von Chinas Zöllen für in den USA hergestellte Fahrzeuge und Autoteile betroffen gewesen. Das Werk in Shanghai konzentriert sich derzeit nur auf die Montage des Standard Plus-Modells 3, daher muss Tesla die Long Range AWD- und Performance-Varianten noch aus den USA importieren.

Außerdem benötigt GF3 weiterhin Unterstützung von Teslas Fremont-Werk in den USA für Teile. Laut vertrauenswürdigem Tesla-Enthusiasten JPR007GF3 ist noch nicht autark und hat keine Teile aus lokaler Produktion für Tesla, um Akkus, Motoren, Antriebsstränge und einige andere Komponenten des Modells 3 Standard Plus in China herzustellen.

Basierend auf den jüngsten Aufnahmen von Gigafactory 3 des Drohnenbetreibers Wuwa Vision ist das Batterieproduktionsgebäude des Werks in Shanghai fast fertiggestellt und wird möglicherweise irgendwann im nächsten Jahr den Betrieb aufnehmen. Tesla hat bereits eine vorläufige Vereinbarung mit dem in China ansässigen Batterielieferanten Contemporary Amperex Co. Limited (CATL) über die Modell 3-Produktion in GF3 getroffen.

CATL wird wahrscheinlich Tesla mit Batteriezellen versorgen, ähnlich wie LG und Panasonic. Tesla und CATL werden voraussichtlich Mitte 2020 ihren Deal abschließen.

Es ist nicht bekannt, wie lange die Aussetzung der Zölle für chinesische Autos und Autoteile durch die chinesische Regierung dauern wird. Wenn die Steuern in Kraft treten, kann es lange dauern, bis Tesla und CATL ihren Vertrag miteinander abschließen.

Die aktuelle Leistung von Tesla Gigafactory 3 wird geschätzt 1.000 Standard Plus Model 3-Einheiten pro Woche. Das ultimative Ziel von GF3 ist es, dass das Werk mindestens 3.000 Einheiten pro Woche herstellt. In diesem Fall muss Tesla alle Teile für diese Autos aus Fremont in den USA liefern, bis Beziehungen zu lokalen Anbietern hergestellt werden können.

Chinas Zölle auf importierte US-Fahrzeuge und Autoteile könnten die Bruttomargen von Tesla im nächsten Jahr beeinflussen. Die Verkäufe des Autoherstellers der nächsten Generation in China sind ein wesentlicher Faktor für die weltweite Präsenz von Tesla im Jahr 2020, und diese Tarife könnten den Unterschied zwischen Erfolg und Misserfolg ausmachen.




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