RBC Capital Analyst Joseph Spak erhöhte das Preisziel für Tesla (Nasdaq: TSLA.) 745 $ von $ 718. Der Anstieg folgte, nachdem das Unternehmen im Q2 2021-Bericht gemeldet wurde, dass Auto GM EX-Credits einen Datensatz traf (seit Modell 3) von 25,8%, was + 380bps q / q, + 710bps y / y war.

Am 26. Juli berichtete Tesla hervorragende Ergebnisse für den 2. Quartal 2021. Das Unternehmen steigerte das Nettoergebnis in den drei Monaten zum Ende Juni, auf 1,14 Milliarden US-Dollar, auf 1,14 Milliarden US-Dollar, um die $ 1 Milliarde-Marke zum ersten Mal in der Geschichte zu übertreffen.

Tesla CFO Zachary Kirkhorn sagte während des Ertragsaufrufs: "In den letzten zwei Jahren haben sich unsere Fahrzeugzulieferungsvolumina mehr als verdoppelt. Diese Volumenzunahme wurde durch einen stetigen Abnahme der Asps von mehr als 10% ermöglicht, der von einer Roadmap angetrieben wurde, um zu steigen Erschwinglichkeit und Verschiebungsmischung in Richtung unserer erschwinglichen Fahrzeuge. In diesem Zeitraum ist unsere automatische Bruttomarge, außerhalb des Kredits, aber seit der Einführung von Modell 3 fast 10 Prozentpunkte auf unser höchstes Noch erhöht Die Kosten pro Fahrzeug haben sich um mehr als die Reduzierung des Durchschnittspreises reduziert. " Diese bemerkenswerte Errungenschaft im Zusammenhang mit wachsenden Volumina und Schrumpfen ASP ist ein Beweis für die harte Arbeit des Tesla-Teams.

Kasse
Betriebsmittelablauf Weniger Capex (freier Cashflow) von 619 Mio. USD in Q2
Nettoverschuldung und Finanzen Mietvertragsrückzahlungen von 1,6 bis Q2
Insgesamt senkte 912 Millionen US-Dollar in den Cash- und Zahlungsäquivalenten von Teslas in Q2 bis 16.2b

Rentabilität
$ 1.3b GAAP-Betriebsergebnis; 11,0% Betriebsmarge in Q2
$ 1.1b GAAP-Nettoeinkommen; $ 1.6b Nicht-GAAP-Nettoeinkommen (EX-SBC1) in Q2
28,4% GAAP Automotive Gross Margin (25,8% Ex-Credits) in Q2

In diesem Zusammenhang erhöhte der RBC-Kapitalanalytiker das Preisziel für Tesla auf 745 US-Dollar. Spakel rechtfertigte die Preissteigerung, indem er sagte, dass "Volumes höher waren, aber die Kosten verbesserten, aber wir glauben, dass wir ein guter Teil dieser Verbesserung glauben, weil Tesla jetzt Shanghai als Primärfahrzeug-Export-Hub nutzt." Diese Highlights Shanghai Model 3 / y Profitability vs. Fremont 3 / Y und Tesla dient jetzt in Europa über China. "

Tesla sagte, dass die Produktion in Shanghai geringfügige Unterbrechungen mit geringfügigen Störungen aufgrund von Supply-Chain-Problemen und Fabrik-Upgrades erhielt. Durch das Upgrade der Fabrik konnte Tesla es "als Primärfahrzeug-Export-Hub" machen.

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