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California's clean air regulator adoptierte Regeln, dass 90% aller Fahrten auf Uber und Lyft ride-hailing Plattformen müssen in Elektrofahrzeugen (EV) bis 2030. Dieser Schritt ist der erste seiner Art durch den US-Staat.
Die USA bewegen sich allmählich in Richtung Kohlenstoffneutralität, und der Übergang zu Elektrofahrzeugen ist ein sehr wichtiger Schritt.Da die Flotte von Uber und Lyft für einen bedeutenden Teil der Emissionen verantwortlich ist, wurde beschlossen, sie schrittweise umzuschalten an elektrische Energie. Das California Air Resources Board (CARB) verabschiedete am Donnerstag eine Verordnung, die diese Plattformen zur Nutzung von EVs verpflichtete, die für 90% von Fahrbahnmeilen, die bis 2030 zurückgelegt wurden, verantwortlich sein muss, Reuters. gemeldet.Die Unternehmen selbst planten zuvor, ihre Autoflotte in den Vereinigten Staaten bis 2021 auf EVs zu übertragen, obwohl sie dieses Ziel nicht erreichen konnten.
In schriftlichen Bemerkungen an die Agentur vor der Abstimmung, Uber und Lyft sagte, sie unterstützen die regulatorischen Ziele, aber forderte die Regierung auf, ihre Fahrer deutlich helfen, die Übergangskosten zu decken.Die Unternehmen sagten, dass die Ziele der CARB auf vagen und unrealistischen Annahmen beruhen und dass dies den Fahrern schaden könnte.Da jedoch die Unternehmen Einkommen erhalten, aber weiterhin die Umwelt verschmutzen, sollten sie ihren Triebkräften bei diesem Übergang am besten helfen.
"Es gibt keine Möglichkeit, dafür zu sorgen, dass die (Unternehmen) tatsächlich die Kosten tragen, um die Treibhausgase und die Luftverschmutzung zu bekämpfen, die sie erzeugen und von denen sie profitieren", sagte Vorstandsmitglied Nathan Fletcher.
Die Frage, wer den kostspieligen Übergang finanzieren wird, wird durch den Status der Fahrer als unabhängige Auftragnehmer und nicht als Mitarbeiter des Unternehmens erschwert.Deshalb haben die Regulierungsbehörden kaum die Möglichkeit, sie zu schützen.
Steve Douglas, Vizepräsident der Autoindustrie-Gruppe Alliance for Automotive Innovation, forderte CARB auf, EV-Regeln auf die Taxiindustrie und andere öffentliche und private Flotten zu erweitern.Die schlichte Wahrheit ist, dass Verkäufe Käufe erfordern und Verkaufsanforderungen an Kaufanforderungen angepasst werden müssen", sagte er während der Anhörung am Donnerstag.
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Eva Fox
Eva Fox joined Tesmanian in 2019 to cover breaking news as an automotive journalist. The main topics that she covers are clean energy and electric vehicles. As a journalist, Eva is specialized in Tesla and topics related to the work and development of the company.
