Elon Musk zeigt Wertschätzung für die jüngste Sandy Munro Tesla Modell Y

von Ma. Claribelle Deveza April 03, 2020

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Elon Musk zeigte eine gewisse Wertschätzung für Sandy Munro im Vergleich zu seiner konstruktiven Kritik während seiner ModellY-Zerlegung und Analyse.In der Zwischenzeit hat Munro weiter durch sein Model Y-Teerdown gegraben.In seinem jüngsten Video hat der Sachverständige Auto-Berater die Elektrofahrzeuge im Bereich der Elektrotechnik im Bereich der Karosserie (im Folgenden: Kabel, Bremsen und Heckguß) überprüft.

Das hochwertige kritische Feedback von Munro und Co wird sehr geschätzt!Kompromittiert Elon Musk to Podcast der dritten ReiheDer tweet über Sandy Munro in der Kombikino-Version des letzten Model Y teardown-Videos.Es scheint, dass Musk wirklich schätzte das Excel-Blatt mit Munro && Associates im Vergleich zum Modell 3; 250 Ideen für das Modell 3, und das gleiche gilt für das Tesla Modell Y.

Elon Musk und Tesla im Allgemeinen, hat eine Geschichte der Berücksichtigung von Menschen die Kritik, Meinungen und Ideen in Betracht gezogen, solange sie konstruktiv sind und könnten möglicherweise verbessern das Unternehmen Fahrzeug und andere Produkte.So kann es keine Überraschung sein, dass Musk wirklich geschätzt Beratung und Feedback von einem Experten Auto Berater.

In seinem Video über die Tesla Modell Y in der Nähe des Cowl ClipsMunro gab der Firma einen guten Rat.In dem gleichen Video sorgte Munro dafür, dass das Publikum wusste, dass seine Absicht in der Model Y Teerdown war, Tesla nicht in einer harten Kritik zu knallen.Elon Musk scheint die Nachricht erhalten zu haben.

Modell Y Teardown: Wiring, Bremsen und Hinterkörper Casting

In Munro im Vergleich zu den letzten Videos des Modells Y geht er durch die Leitungen, die Bremsen und das hintere Gehäuse.Der fachkundige Autoberater gab allen drei einen ziemlich positiven Überblick.(2O160;

Verdrahtung

Munro sprach zuerst über das Tesla-Modell Y 821717s Niederspannungsrohre.Er wies ausdrücklich auf einen 12-Volt-Draht hin, der durch eine Wellpappe geschützt ist.Der Experte für Auto erklärte, dass eine Wellpappe in der Regel über die Oberseite der 12-Volt-Drähte gelegt wurde, um Kratzer zu vermeiden.«;

Die Abdeckung von 12-Volt-Drähten mit Corrugate-Wraps ist im Wesentlichen üblich, basierend auf der Reaktion von Munro-Kombi.Im Vergleich zu den USA ist der Tesla über Bord gegangen.

Munro war zufrieden mit dem zusätzlichen Aufwand, den Tesla in seine Niederspannungsrohre gesteckt hat.Er sagte, Tesla habe gute Arbeit geleistet, was die Qualität betrifft, und fügte hinzu, dass die Drähte niemals kurz seien.

Munro hat auch einige Zeit damit verbracht, die schnelle Verbindung des Tesla-Modells Y in den USA zu diskutieren.Das ist wie bei der "Ford Motor Company",das ist, wie wir große Geldstrafen auf Klimaanlagen und was auch immer, durch schnelle Verbindungen zu vermeiden, wie bei der "Comfort Motor Company",die in der Nähe stehen.

Er erklärte, dass schnelle Verbindungen teurer seien, so dass Autohersteller in der Kombikingstation im Kombikingstadium das Auto nicht benutzen.Munro versicherte jedoch, dass eine schnelle Verbindung nie undicht und 100% perfekt ist.160;

Bremsen

Munro verglich auch die Brembo-Bremssättel des Modells Y im Vergleich zu den Bremssätteln des Modells 3, insbesondere diejenigen, die auf den zwei vorderen Rädern des Autos platziert sind.

Er fand heraus, dass das Modell Y ähnliche Brembo-Bremssättel hat, aber es gab leichte Unterschiede in dem Modell 3.Die Sattelsättel des Modells Y-28217s waren viel schwerer, und sie waren wegen ihres Gusses etwas stärker.

Hintere Verkleidung

Unter den drei Teilen, die Munro in seinem jüngsten Video überprüfte, schien jedoch das hintere Ende des Model Y-Kombikinos sein Favorit zu sein.Munro hat ein wenig nachgeforscht, um zu erklären, dass er sich nicht sehr über das hintere Ende der Model 3 gefreut hat.Er sagte, dass das Modell 3 zu viele unnötige Teile im hinteren Bereich hatte.";

Aber Tesla zeigte Verbesserungen in dem Modell Y. "(Nr.822020;Dieser gigantische Aluminiumguss, der wahrscheinlich ein Drittel des hinteren Endes des Autos nimmt, ich bin wirklich begeistert von,"(82211); er sagte.Munro schien auch mit dem Guss zufrieden zu sein, das Tesla an anderen Stellen tat, dass er dachte, dass er etwas mehr Zeit und Geld kosten würde.

Munro fühlte sich geehrt, dass Tesla seine Notizen über das Modell 3 wirklich anhörte und sich die Zeit nahm, seine Vorschläge in das Modell Y anzuwenden. Also, am Ende scheint es, dass Musk und Munro sich gegenseitig Respekt verdient haben. Muster Y teardown.

Featured Image Credit: Munro liveYoutube




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