Tesla Battery & Powertrain Tech könnte der „Lebensretter“ für Alfa Romeo und Maserati sein

Eva Fox von Eva Fox Mai 19, 2020

Tesla Battery & Powertrain Tech Could Be the “Life Saver” for Alfa Romeo and Maserati

Es ist kein Geheimnis, dass die Anforderungen an Autoemissionen in Europa fast jedes Jahr strenger werden. In Europa haben einige Länder bereits Pläne angekündigt, den Verkauf von Autos mit Verbrennungsmotor in absehbarer Zeit einzustellen.

Darüber hinaus wird die Europäische Kommission eine weitere interessante Regelung für diesen Markt einführen. Wir sprechen über die durchschnittliche Kohlendioxidemissionsrate für die gesamte Flotte eines bestimmten Herstellers für das Jahr.

Einfach ausgedrückt, sollten die durchschnittlichen Kohlendioxidemissionen aller Autos, die ein Unternehmen im Laufe des Jahres verkauft, nicht höher als normal sein. Daher profitieren diejenigen Hersteller, die so viele Elektroautos oder Hybride wie möglich verkaufen. Unternehmen, die nicht der Norm entsprechen, werden mit hohen Geldstrafen belegt.

Das Problem ist, dass einige Hersteller entweder noch keine „grünen“ Autos im Sortiment haben oder es zu wenige gibt. Insbesondere Fiat Chrysler Automobiles hat ein Problem.

Die EU-Gesetzgebung erlaubt es den Automobilherstellern jedoch, aus der Situation herauszukommen, ohne ihre Flotte zu ändern. Diese Gelegenheit besteht darin, Parks verschiedener Hersteller zu „vereinen“. Die sogenannten Pools können diejenigen Autohersteller retten, die nicht schnell auf die Produktion umweltfreundlicherer Autos umsteigen können oder wollen.

Alfa Romeo und Maserati, im Besitz von Fiat, sind nicht nur unrentabel, sondern auch sehr umweltschädlich. Das Management des Unternehmens will seine Produktion nicht aufgeben, was sicherlich dazu führen würde, dass Fiat hohe Geldstrafen zahlt. Dank eines Vertrags mit Tesla haben sie jedoch die Möglichkeit zu leben.

Das britische Portal AutoTrader spricht in seinem Video ausführlicher darüber. Die von Fiat hergestellten Autos reichen nicht aus, um den Durchschnittsverbrauch der europäischen FCA-Flotte auf den Höchstwert von 95 g / km CO2 zu senken, der ab diesem Jahr angewendet wird.

 

 

Laut der Erklärung auf der Website der Europäischen Kommission hat Fiat Chrysler am 25. Februar 2019 mit Tesla einen offenen Pool gebildet. Laut FCA werden die meisten der vereinbarten 1,8 Milliarden Euro in diesem Jahr und der Rest bis Ende 2022 gezahlt. wenn ihre eigenen Autos im Durchschnitt emissionsarm sein werden.

Darüber hinaus kann sich die Zusammenarbeit zwischen FCA und Tesla auch in anderen Bereichen vertiefen. Erst im November 2019 erkannte FCA-Chef Michael Manley, dass Tesla Batterien und Antriebe für zukünftige Fiat Chrysler-Elektrofahrzeuge liefern kann. Er sagte, dass in Zukunft eine groß angelegte Elektrifizierungsinitiative gestartet wird.

Manley sagte, wenn die Fusion mit der PSA-Gruppe zum viertgrößten Autohersteller der Welt führen würde, würde die Elektrifizierung im "großen Maßstab" stattfinden und eine weitere Zusammenarbeit wäre sinnvoll. Manley antwortete auf die Frage eines Analysten nach Teslas Technologie, indem er darauf hinwies, dass das Unternehmen grundlegende EV-Plattformen eher "kaufen" als "bauen" könnte.

"Es wäre falsch von mir, nein zu sagen", sagte er und hob das Potenzial einer solchen Vereinbarung hervor, die es FCA und PSA ermöglicht, Kapital zu sparen.
"Der Kunde wird gegenüber bestimmten Komponenten agnostisch sein", sagte Manley und stellte fest, dass Batterien und Antriebsstrang darunter sein würden. Er fügte hinzu, dass ein Unternehmen eine "Skateboard" -Plattform von Tesla kaufen und dann andere Systeme wie Federung und Handling an verschiedene Marken anpassen könnte (FCA hat bereits so unterschiedliche Marken wie Jeep, RAM, Maserati und Alfa Romeo).

Tesla hat tatsächlich eine gewisse Geschichte als Zulieferer für andere Autohersteller. Zu Beginn seines Bestehens beteiligte sich Toyota an der kalifornischen Firma, und Tesla versorgte Toyota mit Antriebssträngen. Im Rahmen der Partnerschaft erwarb Toyota einen Tesla-Anteil für 50 Millionen US-Dollar. Toyota verkaufte seine Beteiligungen später nach dem Börsengang von Tesla 2010 und dem Ende der Beziehung. Manley sagte auch, dass der Poolvertrag der FCA mit Tesla im Jahr 2021 abgeschlossen werden würde.

"Unsere Beziehung zu Tesla reicht weit zurück", sagte Manley. "Es hat uns wirklich geholfen. Aber die FCA ist absolut entschlossen, die CO2-Emissionen weltweit zu reduzieren."




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