Tesla ist weiterhin führend auf dem EV-Markt und verkauft die weltweit größte Anzahl von EV-Fahrzeugen. Im Jahr 2020 verzeichnete Tesla fast 500.000 Verkäufe, doppelt so viel wie sein nächster Rivale Volkswagen mit 220.000 Neuzulassungen. Der in Kalifornien ansässige Autohersteller verwendet eine große Anzahl von Batteriezellen, um seine Autos anzutreiben. Als Top-Seller setzte Tesla auch mehr Batteriekapazität für Elektrofahrzeuge und Batteriematerialien - Lithium, Nickel und Graphit - ein als seine vier engsten Konkurrenten zusammen.
Tesla hat nicht nur die Produktion in seinem US-Werk hochgefahren, sondern auch Giga Shanghai in China im Jahr 2020 auf den Markt gebracht, das rund 140.000 Fahrzeuge produziert hat. Parallel zu den von Panasonic in den USA hergestellten Batteriezellen begann das in China hergestellte Modell 3 mit den NCM 811-Zellen mit hohem Nickelgehalt von LG Chem vom Band zu rollen, und Ende des vierten Quartals wurden auch Nickel- und Kobaltzellen eingebaut. LFP-Zellen aus CATL entfernen.
Quelle:Adamas Intelligenz
Im Jahr 2020 flossen fast 20% der von LG Energy Solution auf Straßen eingesetzten EV-Batteriekapazität für Passagiere in Tesla Model 3s aus China (MIC). Damit ist es laut Kalender der breiteste Marktkanal des Mobilfunkanbieters für das Kalenderjahr Adamas Intelligenz.
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Im Jahr 2020 flossen weniger als 10% der von CATL auf Straßen eingesetzten EV-Batteriekapazität für Passagiere in MIC Tesla Model 3s. Damit ist es das drittgrößte „Fahrzeug“ des Mobilfunkanbieters, das im Kalenderjahr auf den Markt gebracht wurde, obwohl es der am schnellsten wachsende Kunde in CATLs Büchern ist . Es ist jedoch zu berücksichtigen, dass die Auslieferung von von CATL gelieferten Tesla Model 3s an Kunden erst im vierten Quartal begann.
Im Jahr 2020 gingen fast 90% der gesamten Batteriekapazität von Pkw-Elektrofahrzeugen, die von Panasonic auf den Straßen eingesetzt wurden, an Tesla-Fahrzeuge. Damit war es der mit Abstand breiteste Marktkanal des Zelllieferanten im letzten Jahr.
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