Die Neuzulassungen in Deutschland gingen im April um mehr als 60% zurück. Nur der Elektrofahrzeughersteller Tesla konnte ein Umsatzwachstum erzielen.

Gemäß das Bundesamt für Kraftverkehr (KBA), tDie Zahl der Neuzulassungen in Deutschland ging gegenüber dem Vorjahresmonat um 61,1% zurück. Dies ist das erste Mal seit Anfang der 2000er Jahre, dass in einem Monat so wenige neue Autos zugelassen wurden.

"Im April werden alle Auswirkungen der Corona-Krise auf den Automobilmarkt sichtbar", sagte Reinhard Zirpel, Präsident des Verbandes der internationalen Kraftfahrzeughersteller. "Wir stehen vor einem beispiellosen Marktabschwung." Der Grund für diesen starken Rückgang liegt auf der Hand: In den meisten Bundesländern wurden die Autohäuser erst am 20. April wiedereröffnet. Die Corona-Pandemie senkt auch die Verbraucherstimmung.

Zweistellige Verluste verzeichnen alle Autohersteller, nicht jedoch Tesla. Alle deutschen Marken verzeichneten laut KBA im April einen zweistelligen Rückgang. Sie reichen von -39,2% für die BMW Mini Tochter bis -94,1% für die Mercedes Smart Tochter.

Als einzige Importmarke hat Tesla die Anzahl der Registrierungen um 10,4% erhöht. Alle anderen Importmarken hatten Eintrittsverluste von -20% für DS bis -74,8% für Mazda.

Nach Angaben der Agentur wurden im April nur 120.840 Autos zugelassen, von denen die meisten, nämlich 58%, für Unternehmen und etwas weniger als 42% für Privatkunden zugelassen waren.

Angesichts der beispiellosen Rezession fordert die Autoindustrie von der Regierung Anreize für neue Autos. Die Industrie möchte, dass es nicht nur für Elektrofahrzeuge und Hybride, sondern auch für Autos mit Diesel- und Benzinmotoren verfügbar ist.

"Die aktuelle Diskussion über einen möglichen Kaufbonus bedeutet, dass potenzielle Käufer lieber warten und die Kaufentscheidung verschieben - genau dazu ist die Branche derzeit nicht in der Lage. Es wäre hier sehr hilfreich, so schnell wie möglich Klarheit zu erlangen möglich "- erfordert Peter Fuß, Partner bei der Beratungsfirma EY.

Die Bundesregierung lehnte es vorerst ab, Anreize für Diesel- und Benzinmotoren zu geben. Autohersteller, die gegen die Desinfektion unseres Planeten gewettet haben, die sich ausschließlich der Produktion umweltschädlicher Autos verschrieben haben und Software installieren, die falsche Angaben zu den Emissionen ihres Autos liefert, bitten jetzt um Hilfe, um ihre Aktivitäten fortzusetzen.

Darüber hinaus stehen natürlich Arbeitsplätze für diejenigen auf dem Spiel, die in den Fabriken der Automobilhersteller arbeiten. Daher muss die Regierung das richtige Gleichgewicht finden, um die auf der Produktion von Benzinfahrzeugen basierende Wirtschaft auf die auf ihnen basierende Wirtschaft zu übertragen die Herstellung von Elektroautos.

Große Auto-Wette auf Benzin zu lange. Die Bundesregierung weigerte sich vorerst, Anreize für Gasfresser zu geben.

Viele fordern eine Änderung der Strategie: weg von ICEs hin zu Elektrofahrzeugen!

Ich habe diesen interessanten Bericht von übersetzt @tagesschau für alle Interessierten.@thirdrowtesla #tesla $ TSLA pic.twitter.com/nSbE2xnkvw

- Electric Lessi (@ElectricLessi) 5. Mai 2020

Ausgewähltes Bild: Candyapplewhip / Instagram

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