Fotokredit: Backstage mit Millionären

Während Tesla nach Wegen sucht, wie das Unternehmen in den indischen Markt eintreten kann, und im Begriff ist, ein Forschungs- und Entwicklungszentrum in Bangalore zu eröffnen, kämpfen andere Staaten weiter in der Hoffnung, dass das Unternehmen seine Produktion in ihren Staaten eröffnen wird. Der Bundesstaat Gujarat nimmt am Wettbewerb teil und lädt Tesla ein, sein Werk in Kandla oder Mundra, Indiens größten Häfen, zu errichten.

Während es derzeit keine Beweise dafür gibt, dass Tesla eine Fabrik im Land bauen wird, deuten indische Politiker weiterhin darauf hin. Da die Einfuhrsteuer auf Autos in Indien sehr hoch ist, wäre es für den in Kalifornien ansässigen Hersteller sinnvoll, dort mindestens ein Montagewerk zu errichten, um dieses Problem zu lösen.

Hellenic Shipping News berichteten, dass Kandla und Mundra Tesla dazu bringen wollen, ihre Anlage dort zu bauen. SK Mehta, Vorsitzender des Deendayal Port Trust (in Kandla), sagte: "Die intelligente Industriehafenstadt, die der Deendayal Port Trust auf mehr als 800 Hektar entwickelt, könnte ideal für Tesla sein."

Gujarat ist laut Branchenangaben auf Teslas Radar, da sich der Staat als Drehscheibe für die Produktion von Autos und Autoteilen etabliert hat, die Tesla nutzen kann. Darüber hinaus wird berichtet, dass das Unternehmen durch ein Werk in der Nähe des Hafens erhebliche Logistikkosten einsparen kann.

„Tesla wird enorme Anforderungen an Import und Montage haben. Wenn Sie das Werk neben einem Hafen als im Hinterland platzieren, sparen Sie viel Logistikkosten “, sagte S Sittarasu, Leiter des Geschäftsentwicklungsteams bei Deendayal Port Trust.

Das potenzielle Werk könnte auch als asiatisches Produktionszentrum für Tesla dienen, von wo aus es in die Golfmärkte, einschließlich Dubai, eintreten kann, wobei die Logistikkosten aufgrund der kurzen Entfernung zu diesen Standorten geringer sind.

Darüber hinaus kann Tesla das PLI-System (Production-Linked Incentive) der Zentralregierung, die GST-Vorteile und andere von der Regierung von Gujarat bereitgestellte Vorteile nutzen.

"Alle diese 5-6 Parameter laufen darauf hinaus, dass Kandla sich als ideales Ziel für Tesla herausstellt, unabhängig davon, ob es Autos importieren, montieren, herstellen oder exportieren möchte", sagte Sittarasu und fügte hinzu, dass Deendayal Port dem in den USA ansässigen Hersteller bald einen Pitch geben wird das Projekt unterzubringen.

Kandla wird voraussichtlich der Konkurrenz durch den nahe gelegenen Hafen Mundra, Indiens volumenmäßig größten Hafen, ausgesetzt sein, der von Adani Ports und Special Economic Zone Ltd (APSEZ) abgewickelt und betrieben wird. Die Vorteile von Mundra sind neben der Verfügbarkeit von Land der Tiefgang und die Freiheit, die Tarife als privater Hafen festzulegen. Außerdem wird es mit dem Dedicated Freight Corridor (DFC) verbunden.

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