Elon Musk

Porsche macht brillante ICE-Fahrzeuge, aber Elektroautos sind noch nicht ihre Forte (noch)

Porsche makes brilliant ICE vehicles, but electric cars aren't their forte (yet)

Für nur $185.000, können Sie einen komplett stock Porsche Taycan Turbo S bekommen. Vielleicht wäre dies ein gutes Angebot, wenn es keine anderen Optionen gäbe. Aber zum Glück gibt es noch andere Elektroautos, die besser sind als der Porsche Taycan.

Zum Beispiel: Für $185.000 erhalten Sie sechs Nissan Leafs, fünf Tesla Modell 3s, vier BMW i3s, drei Ford Mach E GTs oder zwei Tesla Model Ss. Und all diese Optionen werden immer noch besser sein als Porsche.

Das Basismodell Taycan hat ein Start-MSRP von $103.800. Sein Antriebsstrang umfasst einen 79 kWh großen Lithium-Ionen-Akku, Allradantrieb und zwei Elektromotor.Das ist im Wesentlichen alles, was Sie bekommen.

Wenn wir die Basisfunktionen, die im Tesla Model S verfügbar sind, vergleichen, dann würde Porsche Sie 114.000 Dollar kosten. Der Porsche Taycan kostet nur knapp 50 Prozent mehr als das Tesla Model S in Bezug auf Optionen und Features. Das gibt einfache Dinge wie Power-Klappspiegel, Puddle-Lichter, ein Panorama-Dach, adaptive cruise control, einen Ionisator, beheizte Sitze und Lenkung, ein schnelleres On-Board-Ladegerät und das eigentliche Ladekabel, das zufällig eine $1.120 "Option" ist. All diese Dinge sind in den $79.990 Tesla Model S Basispreis enthalten. Porsche ist zwar viel teurer als Tesla, passt aber immer noch nicht mal, was mit dem Tesla Model S enthalten ist.

Let' s vergleichen specs. Ein Basismodell Tesla Model S hat eine 373-Meilen-Reichweite, 155 mph Top-Speed und eine 3,7 Sekunden 0-60 für $79.990. Für $103.800, die Basis Porsche Taycan 4S ist vergleichbar (ausgenommen Features) mit einem 0-60 von 3,8 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 155 mph. Der kleinere Akku für den niedrigeren Preis (79,2 kWh) verfügt zwar noch nicht über ein EPA-Nennprogramm, aber der größere "Performance Battery Plus" 93,4 kWh-Akku verfügt über einen unglaublichen 201-Meilen-Bereich.

Die EPA-Bewertung ist als die genaueste der drei Ratingstandards weltweit bekannt. Der deutsche Luxusauto-Hersteller Taycan Turbo bilte zunächst 280 Meilen, aber Nach der WPA wurde bekannt, dass der reale Bereich 201 Meilen betrug. Eine sehr unangenehme Überraschung, vor allem angesichts der Kosten für das Auto.

Das bedeutet, dass der Porsche Taycan Turbo doppelt so viel Strom verbraucht wie der des Tesla Model 3.

Quelle: fueleconomy.gov

Aufgrund des so peinlichen Sortiments hat Porsche es von seiner Seite ausgeschlossen. Es scheint, als würden sie Ihnen lieber ein Elektroauto verkaufen, ohne Sie darüber zu informieren, wie weit es gehen wird. Ziemlich ironisch, wie Porsche vor der Enthüllung die Reichweite des Taycan-Bereichs boste. Das Unternehmen, das bekannt ist, um das Beste aus einem $200.000 Elektroauto zu machen, das in Reichweite zu einem $30.000 Nissan Leaf vergleichbar ist. Ich würde buchstäblich jedes andere Elektroauto übernehmen, wenn es um seinen lächerlichen Preis-Tag geht. Ein voll beladenes Porsche Taycan 4S wird Sie $195.870 führen. Das ist wieder das Basismodell.

Die Spitze des Linien-Performance-Modells, der Taycan Turbo S, beginnt mit $185.000 mit Optionen in der Nähe der Viertel-Millionen-Marke.

Wir können uns auch an den Nürburgring erinnern. Porsche versuchte mit dem Nürburgring-Rundenzeit...bis Tesla das zu schlagen.

Quelle: EV Bite

Also, Tesla ist der Standard, den andere zu gleichen versuchen. Andere Autohersteller versuchen, ordentliche Elektroautos zu machen, aber jeder von ihnen geht seinen eigenen Weg. Eines ist sicher, dass Teslas Autos im Vergleich dazu ihre Rivalen deutlich übertreffen. Tesla bietet eine einzigartige Auswahl an Optionen für einzigartige Low-Cost-Kosten. Kein anderer Autobauer macht das und dürfte sich für lange Zeit nicht leisten können.

Das Geheimnis von Teslas Erfolg ist, dass das Unternehmen sich von Sorge um den Planeten und Menschen leiten lässt. Es ist diese Fürsorge und Liebe, die von Tesla-Chef Elon Musk diktiert wird, der das Unternehmen all seine Produkte erstklassig macht.

Ausgestattetes Bild: Elektrik

Quellenkredit EVBite

About the Author

Eva Fox

Eva Fox

Eva Fox joined Tesmanian in 2019 to cover breaking news as an automotive journalist. The main topics that she covers are clean energy and electric vehicles. As a journalist, Eva is specialized in Tesla and topics related to the work and development of the company.

Follow me on X

Weiterlesen

Tesla-Model-3-Registrations-Netherlands
Tesla is now able to offer leases and test drives in Connecticut

Tesla Accessories